物流行业竞争分析.doc

2005/02/04- 2005/02/17

物流行业竞争情报及分析
Competitive Intelligence & Analysis – Logistics

竞争环境
竞争对手
行业数据
本期要目
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竞争环境 4
政策环境 4
【浙江允许民间资本参与京杭运河四条航道改造】 4
【商务部将给进口铁矿石市场“套笼头”】 4
【上海港拟以招标形式控制港口新投运力】 5
经济环境 5
【商务部认为中国外贸存在四大缺陷】 5
【民工南下减少将对珠三角制造业“釜底抽薪”】 5
【台湾省交通部门称:今年将推动“直航”】 6
产业链环境 6
【世界银行1亿美元投向内蒙古】 6
【英国航空公司利润下跌缘于燃油费上涨】 7
【大量购机,中国航空市场可能供需失衡】 7
国际环境 7
【新加坡认为小灵便型船具有较好的市场前景】 7
竞争对手 8
储运 8
【日本赤帽株式会社于上海组建合资物流公司】 8
第三方物流 8
【HP会否重新架设供应链?】 8
快递 9
【宅急送西南地区业务开展恐不理想】 9
行业数据 9
统计数据 9
【中远航运各船型运量情况(2004年12月)】 9
【中国物流与国民经济关系(2001-2004年)】 10
【世界新造船价格趋势(2004年1~12月)】 10
非统计数据 11
【数据显示外资十分看好国内重型货车业】 11
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竞争环境
政策环境
【浙江允许民间资本参与京杭运河四条航道改造】
2月14日从浙江省交通厅获悉,经该省政府批准,京杭运河、杭申线、六平申线、乍嘉苏线等四大河道被正式列为浙江省首批“四自”航道工程,允许民间投资参与航道的改造和管理,计划融资78亿元。据介绍,上述四大河道是长三角航道网和浙江省综合运输网的重要组成部分,近几年由于水运的价廉、环保等优势日益显现,致使营运船舶日趋大吨位化,现有航道等级已不能满足需要,堵航现象经常发生,对浙江省的电煤运输构成很大威胁,加快航道的改造步伐迫在眉睫。据专家测算,急需提高等级的京杭运河、杭申线、乍嘉苏线、六平申线等共计785公里,按每公里1000万元的投入测算,。为吸纳民间资金、加快内河航道建设,浙江省政府日前制定了《浙江省内河“四自”航道管理暂行办法》,并于近日批准首批4个“四自”航道工程,这标志着全国首批内河航道“四自工程”开始进入实施阶段。
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【商务部将给进口铁矿石市场“套笼头”】
安邦分析师在以前的简报中曾指出,由于国内钢铁企业大量从海外进口铁矿石,导致铁矿石价格目前一路走高,从而使钢铁企业承受着巨大的成本压力。近日,商务部在其网站上发布了《关于征求对铁矿石实行自动进口许可管理意见的通知》。通知指出,为统计监测的需要,拟自2005年3月1日起,对铁矿石实行自动进口许可管理。据了解,《货物自动进口许可管理办法》是由商务部第17次部务会议于2004年12月9日通过,并自2005年1月1日起开始施行的。办法规定了商务部根据监测货物进口情况的需要,对部分进口货物实行自动许可管理。在此前商务部规定的自动进口许可管理货物目录中,主要包括肉鸡、烟草、酒、橡胶以及部分钢材和钢坯等产品,铁矿石并不在其列,对大小钢厂和贸易商进口铁矿石也没有任何限制。对此,上海钢之家信息科技有限公司的总经理吴文章表示,将铁矿石列入许可管理之列与目前国际铁矿石价格疯狂上涨密切相关。据了解,,含税价为570元人民币/吨,而我国国内铁矿石的售价为700~800元人民币/吨,每吨价差近130~230元。吴文章认为,
“这与没有自有铁矿资源和长期供矿合同的小钢厂和贸易商不断疯狂去购买相对便宜的国外矿石有很大关系,近期国际矿石供应商在与钢厂的长期合同价格谈判中要求将价格提高50%甚至90%,实际上是中国人自己把国际价格提高上去了。”实施铁矿石自动进口许可管理后,预计小钢厂和贸易商的盲目进口铁矿的自由会受到一定的限制,很多甚至会因为得不到足够的矿石而被迫退出市场。
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【上海港拟以招标形式控制港口新投运力】
2月15日,上海市港口管理局内部高层人士透露,为缓解上海港口航道运输密度过大的现状,港口管理局正计划于今年下半年对新投放的运力进行招标。该人士透露,港口管理局正在就运力招标起草有关方案,制定一些详细的标准,其中包括企业的资质、诚信度、运营及管理能力、是否具备码头靠泊条件等方面。他表示:
“国家对港口客运及危险品运输要实行审批制,上海针对自身实际情况,对新投放的运力采用招标的形式也符合国际大都市形象的需要,毕竟上海的港口资源有限,过多的船舶会占用大量的航道,密度太大还可能会影响大型