2021年山东省普通省道路线调整专题方案.doc

山东省一般省道路线调整方案
（20XX-2030年）
山东省交通运输厅
20XX年8月
目 录
前 言 1
一、调整基础 2
（一）发展形势 2
（二）发展要求 3
二、指导思想、基础标准和调整目标 3
（一）指导思想 3
（二）基础标准 4
（三）调整目标 4
三、调整方案 5
（一）路线方案 5
（二）编号规则 7
四、调整效果 7
五、保障方法 8
附图 9
前 言
《中国公路法》要求，公路按其在公路网中地位分为国道、省道、县道和乡道。省道是综合交通运输体系中关键组成部分，包含一般省道和省级高速公路，由含有全省性和区域性政治、经济、国防意义干线公路组成。现在，《国家公路网计划（20XX年-2030年）》和《山东省高速公路网中长久计划（20XX-2030年）》已颁布实施，为加紧构建综合交通运输体系，服务经济文化强省建设，围绕全省“两区一圈一带”区域发展新格局，产业转型升级和新型城镇化建设，构建覆盖广泛、能力充足、衔接顺畅、安全可靠一般省道网络，特编制《山东省一般省道路线调整方案》，期限为20XX-2030年。本方案表现了本省发展综合交通运输战略方针，是指导全省一般省道科学发展纲领性文件。
一、调整基础
（一）发展形势
省道是山东省省级干线公路简称，和境内国道共同组成省域干线公路网。1997年，山东省交通厅以鲁交公（1997）22号文公布了省道网方案，十多年来，省道网规模总量及服务能力显著提升，
至20XX年底，全省省道总里程达成17234公里，其中一般省道里程达成15783公里。路网不停完善，在更大空间上实现了资源有效配置，有效缓解了本省公路运输压力，改善了投资环境，对促进国民经济发展和社会进步起到了关键作用。
20XX年5月，国家发展改革委印发了《国家公路网计划（20XX年-2030年）》，山东省约1/4一般省道纳入了国家公路网，省道功效和网络形态发生了较大改变；20XX年11月，省政府批复了《山东省高速公路网中长久计划（20XX-2030年）》，山东省高速公路网布局和规模发生了较大变动。伴随国家公路网、山东省高速公路网布局计划调整和山东经济社会快速发展，现有一般省道网面临部分亟待处理问题：一是覆盖范围不全，部分省际节点、部分关键产业基地、交通枢纽、旅游景区未实现和一般省道连接。二是网络效率不高。一般省道路线不连续、不完整，一般省道和国家公路、省级高速公路及其它运输方法之间衔接协调不够，网络效率和效益难以发挥。三是运输能力和安全水平不足。部分一般省道穿越城区，运能担心、拥堵严重，街道化程度较高，不能适应交通量快速增加和安全便捷通行需要。
（二）发展要求
1、促进区域经济社会发展要求。目前乃至以后一段时期，是本省提前实现全方面建成小康社会奋斗目标、开启现代化建设新征程关键时期，也是加紧构建“两区一圈一带”协调互动发展格局、实现新型城镇化战略机遇期。一般省道应发挥支撑和促进区域经济社会发展作用，优化东、中、西部地域一般省道网络布局，实现区域经济社会协调发展。
2、构建综合交通运输体系要求。加紧转变交通运输发展方法，合理配置和优化交通资源，发挥多种运输方法比较优势和综合运输组合效率，促进综合