山东省普通省道路线调整方案.doc

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山东省普通省道路线调整方案
〔2015-2030年〕
山东省交通运输厅
2015年8月
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目 录
前 言 1
一〕基本原则
1、衔接顺畅。做好与国家公路、省级高速公路及其他运输方式的衔接，适当增加省际通道，与外省连接时主要考虑与其县级以上的节点便捷连通以及与外省省道的有效对接；加强对铁路站场、机场、港口等枢纽的连接。
2、结构优化。尽量保持现有省道走向和编号不变，新增路线结合现有省道顺延，减少省道路线数量和重复路段；调整路线尽可能利用现有省道和县乡道路，在途径县级以上节点时，尽量绕避城区并利用现有城市环线；移交或废弃部分功能弱化路段。
3、功能完善。路线调整充分考虑区域主交通流方向，坚持与重要节点间经济联系和交通流向相一致，并尽量形成具有通道功能的长距离顺直路线。
4、绿色发展。坚持与资源、环境承载能力相协调，注重集约利用土地资源，避让生态脆弱区和环境影响敏感区，走资源节约、环境友好型发展道路。
〔三〕调整目标
与国家公路一起形成省域公路运输通道，连接全省所有县级行政区和90%以上的乡镇，通达重要产业基地、交通枢纽、旅游景区，形成覆盖广泛、能力充分、衔接顺畅、安全可靠的省域干线公路网络。
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具体目标：
1、连接所有县〔市、区〕，基本实现省会与设区市、设区市与县〔市、区〕以及相邻县〔市、区〕间便捷连接。
2、连接周边省份的县级及以上行政节点，省界县〔市、区〕至少有一条普通干线出口公路。
3、在实现县城多路连接基础上，乡镇覆盖率到达90%以上，基本覆盖省级以上经济开发区、4A级旅游景区等经济节点，增强交通基本公共服务能力，推动区域和和城乡经济发展。
4、基本覆盖境内所有的重要铁路站场、机场及港口，强化各种运输方式的顺畅衔接，促进一体化运输发展。
5、完善公路运输通道能力配置，形成重要通道“高速公路+普通干线公路”路网格局。
三、调整方案
〔一〕路线方案
山东省普通省道由5条省会放射线、52条北南纵线、29条东西横线、20条联络线共106条路线组成，总里程11486公里〔不含重复里程〕。具体为：
1、省会放射线〔5条〕
济南-德州、济南-青岛、济南-枣庄、济南-微山、济南-聊城。
2、纵线〔52条〕
威海-东山、威海-青岛、浦湾-石岛、初村-张家埠、上庄-泽头、牟平-徐家、莱山-乳山口、烟台-海阳所、蓬莱-黄岛、烟台-凤城 、店集-沙子口、王哥庄-南龙口、龙口-青岛、南墅-城阳、
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黄岛-大场、黄岛-鱼池、朱桥-诸城、三山岛-城阳、灰埠-里岔、平度-日照、下营-小关、央子-赣榆、滨海-九山、大家洼-沂山、莒县-阿湖、羊口-青州、河口-辛店、黄河口-临朐、沂源-邳州、汤庄-东海、张店-台儿庄、张店-鲁村、东风港-大高、惠民-沂水、高青-淄川、辛集-滨城、章丘-新泰、店子-韩庄、乐陵-胡集、盐山-济南、临邑-徐州、临邑-商丘、泰安-梁山、汶上-金乡、临清-博平、临清-邹城、临清-大名、临清-观城、魏庄-阳谷、曹县-商丘、东明-民权、东明-兰考。
3、横线〔29条〕
成山-初村、成山头-威海、俚岛-李格庄、烟台-招远、石岛-泽头、海阳-莱州、小纪-莱州、烟台-栖霞、田横-高青、躬家庄－崔家集、黄岛-张家屯、张家楼-海青、日照-滕州、涛雒-汤头、孤岛-阳信、寿光-高青、临朐-历城、郯城-兰考、临沂-鄄城、山亭-留庄、枣庄-梁山、枣庄-欢城、乐陵-馆陶、宁津-武城、齐河-聊城、泰安-商老庄、巨野-鄄城、丰县-长垣、青固集-庄寨。
4、联络线〔20条〕
20条：北长山-南长山、南墅-武备、鳌山卫-东大洋、薛家岛环岛路、夏邱-土山、同三线日照连接线、东营-利津、田庄-广北农场、青州-周村、泉头-王村、大口河-车镇、日东线泗水连接线、滕州-薛城、木石-官桥、枣庄-薛城、陵县-衡水、单县-虞城、砀山-单县、无棣-阳信、高唐-临清。
具体路线方案见附表和附图。
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〔二〕编号规则
以原编号体系为基础，综合考虑路网形态、用户使用习惯和社会接受程度，适当调整原省道编号规则和编号体系。具体原则为：
1、按照济南放射线、北南纵线、东西横线和联络线四种路线类型进行编号，取消S6××-9××的临时路线编号。
2、尊重用户的使用习惯，保留的原省道尽可能沿用原有编号，并适当延长以纳入新增省道路线，减少省道路线数量。
3、新增省道按交通流向尽可能调整为长线，按照由东向西、由北向南的顺序排列，尽量减少重复路段。
参照《公路路线标识规则和国道编号》的规定，初步确定山东普通省道编号规则，普通省道用“S+