南京地铁培训心得.docx

南京培训总结心得
时光飞逝、岁月如梭，转眼一个月对培训学习结束了，一个月的 时间虽然不长，但是对我来说，意义重大，一个月的学习时间，成长 了自己，完善了自己，让我更加有信心完成好自己将要从事的工作， 在这里，首先感谢单位领导对我们的关心， 让我能有这样的学习的机 会，还要感谢对我们教导的老师，帮助我的同事们，谢谢你们，下面 对南京一个月的学习做一下总结 :
十一月二十八号， 我们来到了南京地铁， 因为从二十八号开始要 进行为期一个月的系统培训学习， 面临着下现场， 所以首先要进行的 就是安全规程的学习，安全规程分三级，我们主要对二级，三级安规 进行了学习，从事电力工作，安全要放到首要位置，所以对我来说， 学好安规， 就是为以后更好地完成工作打下坚实的基础， 安规的系统 学习不同的时间，大约四天完成，然后有进行了考试。
因为培训的人分不同的专业进行学习，电力监控、接触网、高压 变电，我所跟的专业是高压变电，所以，学习完安规之后，我们就被 分配到不同的专业学习了， 以后就跟着不同专业的工程师， 工班进行 现场实际操作学习， 我学的专业是高压变电， 被分到南京地铁二号线， 马群车辆基地，供电检修工班，因为对南京地铁运营方式还不太熟悉， 对供电检修的时间和方式也不熟悉， 所以，工班的工程师给我们找来 很多资料让我们了解学习，不懂不明白的可以和他们的工程师请教
一、南京地铁一号线供电系统
南京地铁供电系统采用集中 110kV-35kV 两级电压供电方式，分
别由安德门和迈皋桥110/35kV主变电站向地铁AC35kV/DC1500牵引
变电所及 35/ 降压变电所供电。全线共设 AC35kV/DC1500、V 35/ 8座、35/ 降压变电所9座、 35/ 跟随式降压变电所 15 座 2 座主变电站均建于地面，一座设 在安德门，另一座设在迈皋桥。两座主变电所分别从城市电网引入 110KV两路独立进线电源。然后通过主变压器将它降到35KV再通过 35KV 电缆线路分别向各牵引变电所和降压变电所送电。安德门主变 电站由220KV双闸变电站110KV母线提供一回专线，并且另一回电源 T接于110KV双闸变至雨花联络线。迈皋桥主变电站由 220KV晓庄变
电站110KV提供一回专线，并且另一回电源T接于110KV晓迈I线燕 变支线，全线地铁变电所按车站分为 6 个供电分区：
第一分区：中胜站、元通站、奥体中心站； 第二分区：车辆段、小行站、安德门站； 第三分区：中华门站、三山街站、张府园站； 第四分区：新街口站、珠江路站； 第五分区：鼓楼站、玄武门站、新模范马路站； 第六分区：南京站站、红山动物园站、迈皋桥站。
2座主变电站从城市电网引入110KV两路独立进线电源向地铁供 电；8 座混合站通过牵引变压器和整流装置将 35KV 进线电源降压整
流为1500V直流电源，再由直流馈线送到接触网上，供电动列车用电； 9 座降压站、 15 座跟随站分布在沿线车站、车辆段和控制中心， 供 动力和照明设备用电 。
高压供电班组设在安德门，班组设工长 1 人，有工作经验员工 2
人，应届毕业生 2 人，委外员工 19人，5 处布点。
二、南京地铁二号线供电系统
南京地铁二号线供电系统采