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01-技术交底书(路基施工).docx


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文档列表 文档介绍
主送单位
机械一队
编号
路基—01
工程名称
阳泉北站路基
日期
2005年11月21日
阳泉北站路基施工
1、 石太线标准执行范围:
客运专线正线DK23+300至东山过境特大桥石端 DIK178+ (250km/h)标准执行,即Z8标段十三局管段内正线按250km/h标准执行。
2、 路基面
路基面为三角形,由路基面中心向两侧设 4%的横向排水坡。曲线加宽时,路基面仍 保持三角形。
路基面基本宽度:
线别
铁路等级
轨道类 型
非渗水土
渗水土、岩石
路堤
路堑
路堤
路堑
单线
双线
单线
双线
单线
双线
单线
双线
石太客运专线
(250km/h 地段)
客运专线
重型








路基横断面加宽值:
线别
曲线半径(m)
路基面外侧加宽(m)
石太客运专线((250km/h地段)
> 6000

3500~6000

3、基床表层的结构、填料规格及压实标准
,,
基床表层采用级配碎石填筑,其压实标准如下:
填料
厚度(m)
压实标准
附注
地基系数
K30(MPa/m)
动态变形模
量Evd
空隙率n
级配碎石

> 190
> 55
v 18%
路堤
级配碎石

> 190
> 55
v 18%
当为软质岩、强风化的 硬质岩及土质路堑时
中粗砂

> 130
> 45
注:基床表层K30、evd、n三项指标要求
E必须同时满足。
编 制
复核
签 发
签收单位
签收者
签收日期
主送单位
机械一队
编号
路基—01
工程名称
阳泉北站路基
日期
2005年11月21日
4、基床底层的结构、填料规格及压实标准
基床底层采用A、B组土填料或改良土填筑,其压实标准如下:
填料
厚度(m)
压实标准
改良 细粒土
砂类土 及细砾土
碎石类 及粗砾土
A、B组十填
料及改良土

地基系数K30(MPa/m)
> 110
> 130
> 150
动态变形模量EvD(MPa)
> 40
> 40
> 40
压实系数K
>
空隙率n
v 28%
v 28%
注:压实系数K为重型击实标准
,基床应满足其相应的压实标准,基床范围内的地基应无
Psv ov ,如不能满足应采取土质改良或地基加固措施。
5、基床以下路堤的填料规格及压实标准
基床以下路堤应优先选用 A、B组填料和C组块石、碎石、砾石类填料,当选用 C 组细粒土填料时,应根据土源性质进行改良后填筑。基床以下路堤填料及压实标准如下:
填料
压实标准
改良细粒土
砂类土 及细砾土
碎石类 及粗砾土
A、B、C组(不含细粒土、 粉砂及易风化软质岩块 石土)填料及改良土
地基系数K30(MPa/m)
> 90
> 110
> 130

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  • 上传人suijiazhuang2
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  • 时间2020-11-15