地铁土建工区主体结构专项施工方案.docx

地铁土建工区主体
结构专项施工方案
文档仅供参考
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目录 0
1工程概况 0
0
0
2编制依据 1
3主体结构主要结构尺寸表 2
4资源配置 4
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5主体结构施工方案 6
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文档仅供参考
22
24
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43
59
66
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6碌雨季施工措施 77
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78
79
7高温季节施工措施 79
8冬季施工措施 80
80
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9大致积碌施工措施 83
83
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10安全文明及环保要求 85
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一般要求 85
89
11应急预案 90
90
90
90
94
94
103
12主体结构模板支架计算书 105
青岛地铁*** 土建1标**工区 ******* 主体结构施工方案
1工程概况

青岛地铁********** 位于嘉陵江东路与长江东路十字路口西侧 ，沿长
江东路敷设，车站南侧紧邻华裕黄金海岸住宅小区 ，北侧路面高差较大。本
站为地下二层（局部三层）岛式车站，预留远期与12号线通道换乘条件。本 站小里程端接TBM区间,大里程端接盾构区间，在本站两端设盾构接收 井。车站主体结构长度为 ,（标准段）~（扩大端部分）m,
（西）~（东）。车站共设四个出入口 ，一个安全出入口，一个换 乘通道，二组风亭。
图1_1 ******* 总平图

（1） 本站为换乘车站局部为三层，设计顶板高程分 4段排布，主体负一 层截面尺寸不一，周转材料消耗大、成本高，再加上工期紧张，工作面较多， 需配置大量施工人员、机械设备。
（2） 支撑体系高度高，稳定性要求高。主体结构最大净空为 （顶 板）,因而模板支撑架系统稳定性是关键。
（3） 施工工序多，干扰大。由于主体结构分段分层、分段施工 ，工作面多
,
各工种交叉作业：土方开挖、钢筋绑扎、模板施工、模板支撑架施工、碌
浇筑、防水施工等互相干扰，对现场安全文明施工的管理提出很高要求。
根据基坑开挖过程中观察基坑排水 40m3 -60m3 /日(雨天可达
200m3 ),主体施工渗漏水问题是主体施工防水的重点难题 ，因此主体施工
过程中需增加排水设备对渗漏水进行不间断抽排 ，对施工缝位置防水做进
一步加强。
2编制依据
1、 ******* 主体结构施工图
2、 ＜建筑施工高处作业安全技术规程 ＞(JGJ80-91)
3、 ＜混凝土结构工程施工及验收规范 ＞ (GB5**04-)
4、 ＜地铁设计规范＞(GB50157-)
5、 ＜混凝土结构设计规范＞(GB50010-)
6、 ＜地下铁道工程施工及验收规范 ＞(GB5**99-1999)
7、 ＜建筑结构可靠度设计统一标准 ＞(GB50068-)
8、 ＜建筑机械使用安全技术规程 ＞(JGJ33-)
9、 ＜钢筋焊接及验收规程＞(JGJ18-)
10、 ＜钢筋机械连接通用技术规程 ＞(JGJ107-)
11、 ＜建筑施工计算手册 ＞(中国建筑出版社)
12、 ＜钢筋焊接头试验方法标准 ＞(JGJ/T27-)
13、 ＜普通混凝土力学性能试验方法标准 ＞(GB/T50081-20**)
14、 ＜建筑工程施工质量验收统一标准 ＞(GB50300-)
15、 ＜市政地下工程施工及验收统一标准 ＞(DBJ08-236-)
16、 <地下防水工程质量验