涞源公路网建设规划.docx

《来源县公路网建设规划
(2016-2020 )
前言
《来源县地处河北省、保定市西北部，太行、燕山、恒山
三大山脉交汇地带，面积 2448平方公里，辖18个乡镇、办 事处，285个行政村，人口 27万，农业、矿业、旅游业为全 县三大经济支柱产业。由于位居深山区，境内山峦起伏，沟 谷纵横，地形复杂，亚高山、中高山、中山、低山、河谷、 盆地交错分布，整个地势呈西北高、东南低。境内公路有国 道108、112、207线贯通全县东西南北，省道保《来线穿越西 部，宝平线穿越东部，县乡道辐射至乡镇。
“十三五”期间是我县实现全面建设小康社会目标和加
快建设经济社会强县的重要时期，建立完善的现代道路交 通体系，是全县经济社会乂好乂快发展的有力支撑和有效 保障。
一、“十二五”农村公路发展概述
“十二五”期间，我县积极落实国家 “扩内需，保增长” 的经济战略，加快农村公路建设步伐，部分农村公路危桥 及时得到改造，安保设施逐步完善，通行能力和通达深度 得到提升。到“十二五”期末，全县农村公路通车里程达 到1168公里，比“十一五”期末增加 560公里，完成交通 ，是“十一五”期的 8倍。公路路网 里，全县公路网络布局得到全面完善，农村公路通行水平 和抗灾能力得到加强。
（一） 交通基础设施建设成绩显著
1、 县乡公路
“十二五”期间县乡公路着眼于提升县乡框架通行水
平。县乡公路建设项目 ，投资17000万元。
2、 通村公路
加快农村公路建设，是解决好“三农”问题，加快新农 村建设的基础条件。 2004年实施“村村通”工程以来，我
局不断加快通村公路建设步伐，到“十二五”期末，共完 成通村公路新改建总里程 960公里,，
行政村基本实现了村村通油路的目标。农村公路的通行水 平、抗灾能力、通达深度显著提高，农村公路总规模基本 适应了社会经济发展的要求。
3、 运输场站建设
“十二五”期间在我县迁址扩建 1个县级汽车站，总投 资约1480万元。为发展农村客运，解决农民出行，体现以 人为本，在全县范围内建设农村候车亭 20个，总投资212
万元；简易站 8个，总投资240万元。
（二） 发展特点及存在问题
1、 发展特点：
统一思想，形成共识。认真贯彻落实相关政策要 求，积极推进交通基础设施建设。
长远谋划，科学发展。制定了切实可行的交通发 展五年计划和长远规划，坚持不懈地分步实施，确保阶段 性任务的圆满完成。
强化项目管理和廉政建设。加强项目前期工作， 同时执行项目法人责任制，严格项目施工、监理、监督等 各个环节，打造精品工程、阳光工程。
实施交通可持续发展战略。按照科学发展观的要 求，实现社会经济、资源、环境和交通之间协调发展，落 实建设节约型社会的要求，提高资源的利用效率，最大限 度地减少废物排放，保护生态环境。
2、 存在问题
投融资体制需完善。公路建设等公益性基础设施 尚未建立长期、稳定的政府投入机制。
土地资源约束日益严重。国家实行严格的土地保 护政策，交通建设存在较大用地缺口，成为交通发展制约 因素。
由于农村公路建设后期管理资金不足，严重影响 了农村公路的养护管理。
村与村之间连通道路通常深度不够，硕化里程少,
对当地群众的生产生活有很深程度影响。
（三）总体评价
经过五年的发展，我县农村公路网络通行水平进一步
提高，农村公路形成纵横交错、经络相通的网络布局，桥梁 安全保障能力得到进一步提升，实现了行政村通油路，有 力促进了全县经济发展。但连村道路硕化里程少，不能满 足今后农村经济和社会事业发展的需要。
二、面临的形式与需求
（一） 、公路运输总体需求持续增长
《来源县公路运输发展迅速，客货运虽及周转虽不断上
升。根据《来源1995-2007年公路客货运虽及其周转虽统计数
据，2007年《来源县公路全年完成客运虽 3407万人/公里，比
1995年增长60% 货运虽8368万吨，比1995年增长61%
（二） 、农村公路运输需求逐渐增大
随着农村工业化的不断推进及乡镇企业的发展，《来源县 农村原材料的运输虽及产品的销售虽将会逐渐增加，由此产 生的农村公路运输需求也将相应增加。
（三） 、城镇化进程加大农村公路运输需求
随着沫源县城镇布局规划实施以及城镇规模的日益扩
大，城镇作为区域经济、社会中心以及人流、物流、信息流 的集散地的作用也越来越明显，由此产生的农村公路客货运 输需求也将逐步增加。
、旅游运输需求增加
《来源县大力发展旅游业的政策措施，也将加大沫源及周 边地区客运需求虽的增加。
三、指导思想和规划原则