矮寨大桥飞越天堑.doc

一览路桥英才网提供长沙至重庆高速公路贯通“再过一周时间,吉茶高速一通车,我就不会再走矮寨盘山公路了。”3月 24日上午,矮寨盘山公路“8”字拐处,车牌为渝 H03891 大巴司机陈二举,正排队等着通过。对于飞越天堑的矮寨大桥,他满是期待,“我们那边全都通车了,就等着矮寨大桥所在的湖南吉茶高速这段通车了。”湖南省交通运输厅厅长贺仁雨介绍,长沙至重庆高速公路,是国家高速公路重点规划的 8条西部公路大通道之一。吉茶高速通车后,长沙至重庆高速公路也就全线通车。矮寨大桥塔间跨度 1176 米吉茶高速公路起于湘西土家族苗族自治州州府吉首市,与建成通车的常吉高速公路相接,止于湘黔渝三省(市)交界处的“边城”——花垣县茶洞镇,主线全长 公里。关键控制性工程矮寨大桥塔间跨度为 1176 米,是目前世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。吉茶高速公路按双向 4车道高速公路标准建设,设计速度为 80公里/小时,为沥青混凝土路面。全线共设有 3个匝道收费站、 1个主线收费站、 1处服务区。由于地处我省湘西山岭重丘区,属典型的山区高速公路,吉茶高速桥隧比例大。全线共有各种类型桥梁 62 座,其中大桥 36座、特大桥 5座。全线共有隧道 10座,其中长隧道 1座(麻栗场隧道),长 米,桥隧比达到了近 40% 。湖南高速出省口达 9个湖南省交通运输厅党组成员、副厅长、省高速公路管理局局长吴国光介绍,长沙至重庆高速公路全线贯通, 我省又增加了一条出省的高速公路通道,至此我省高速出省通道达到 9个,全省建成通车的高速公路里程则达到 2744 公里。湖南省高速公路管理局党委书记肖文伟说,吉茶高速公路是我省对接重庆的第一个出省口,它往西依次对接重庆秀山、酋阳、黔江、彭水等地,有助于湖南连接西部经济带,密切了湖南与西部地区的经济联系。当年蒸汽汽车上盘山公路比步行还慢“原来是盘山公路,现在是一桥飞架,天堑变通途,变化太大了。”3月 25日,站在即将通车的矮寨大桥上,享受国务院特殊津贴、 72岁的湘西电大原校长刘自齐感慨万分。刘自齐说, “ 1956 年,当时我在州民族中学读书,每年都要走 6趟,出去工作后还是要走。那时候我们到矮寨基本靠步行,要吃十几个红薯,或者是买几个鸡蛋,上一阵子坡之后肚子又饿了,又要吃一顿,才能走到家。”说到这里,刘自齐讲起了当时蒸汽汽车爬矮寨盘山公路,“现在回忆起来,是比较好笑了,那时的汽车是一览路桥英才网提供烧木炭的蒸汽汽车,爬坡之前,它在矮寨坡脚加一次木炭。我们在小路爬,爬上去大概半个钟头,人到了坡顶蒸汽汽车还没到,还在呜呜呜往上爬。”通车后长沙开到重庆要节省 8 个小时“是好事啊。吉茶高速开通,我们长沙至重庆的客运班车,以后就不需再绕道湖北了,将直接从花垣边城进入重庆秀山。”长沙汽车西站运调科科长袁立