CRH2动车组常见故障现象和处理.doc

CRH2动车组常见故障现象和处理.docCRH2动车组常见故障现象和处理
（动车组司机）
【现象】：“联挂准备”按钮按下后不开罩。
1、 【检查】:NFB盘上段“联解控制”、“联解原位”、“24V电源” NFB是否在断位（OFF）。 【处理】：三个NFB均应放在合位（0“）。
2、 【检查】：1号车司机室左侧门里的“试验”开关是否在合位（ON）。
【处理】：恢复“试验”开关（灯灭）。
3、【检查】：1车和0号车号司机室头罩内前部风路塞门是否都在关闭位（风路塞门垂直
于管路）。
【处理】：将前部风路塞门置于开放位（风路塞门水平于管路）。
【现象】：自动关罩不能进行时。
1、 【检查】:NFB盘上段“联解控制”、“联解原位”、“24V电源” NFB是否在断位
【处理】：三个NFB均应放在合位（0“）。
2、 【检查】：1车和0号车号司机室头罩内前部风路塞门是否都在关闭位（风路塞门垂直 于管路）。
【处理】：将前部风路塞门置于开放位（风路塞门水平于管路）。
【现象】：手动开关罩不能进行强制进行灯”亮。
1、【检查】：“联解原位”开关是否在断位
【处理】：将“联解原位”开关置断位（OFF）,按“强制进行”按钮，看灯是否熄灭， 不灭将“联解原位”开关打在合位（ON）,先将“强制进行”灯复位，确认前部风路在开 放位（风路塞门水平于管路）再将“联解原位”开关置于断位（OFF）再进行手动操作。
2、【检查】：前部风路塞门是否在开放位。
【处理】：将前部风路塞门置开放位（风路塞门水平于管路），按一下“强制进行”按 钮，看灯是否熄灭，不灭将“联解原位”开关打在合位（ON）,先将“强制进行”灯复位, 确认前部风路在开放位（风路塞门水平于管路）再将“联解原位”开关置于断位（OFF） 再进行手动操作。
【现象】：“EGS”（保护接地）合上后无法断开
1、 【检查】:“保护接地” NFB是否在断位。
【处理】：将“保护接地” NFB置合位。注意：在“EGS”断开后及时将此开关断开。
2、 【检查】：辅助风缸风压是否过低。
【处理］：将辅助空压机控制旋钮右旋使辅助空压机泵风。
3、【检查】：“保护接地合”按钮是否在拔出位。
【处理】：将“保护接地合”按钮拔出。
4、【检查】：“保护接地切除”旋钮是否右旋过。
【处理】：将“保护接地切除”旋钮右旋。
【注意事项】：当上述处理仍无效时，可将制动手柄置拔取位（夜间及天气不良时应将应
急灯打开）后重新投入制动手柄，再将上述处理重新操作一遍。
【现象】：双机重联时空气管不通重联不能完成。
1、 【检查】：两动车相连的两司机室左侧门里的空气管开关是否都在重联位
【处理】：将空气管开关置重联位。（重联位为远离自己位）
2、 【检查】：司机室左侧门里上部“总风”塞门是否在开放位。
【处理】：将“总风”塞门置于开放位（开放位为平行于管路）。
【现象】：紧急制动复位不了的原因。
1＞【检查】：总风缸（MR）压力不够（小于590Kpa）
【处理】：将“救援转换装置” NFB置于合位，制动手柄快速位按压“紧急复位”，能复 位说明风压不够等压力上升将救援开关断开。
2、【检查】：制动手柄不在快速位
【处理】：将手柄置于快速位。
3、【检查】：紧急制动拉杆是否在作用位（此拉杆共有5个，两司机室各有2个，7号车 随车