滨海北站及区间路基地基处理.doc

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预应力管桩施工方案
一、 工程概况
滨海北站及区间路基位于天津市汉沽区，全长2295. 348m,其屮滨 海北站里程为DK67+400〜DK69+100,长度1700m,两段区间路基里程 分别为 DK67+195. 7-DK67+400 和 DK69+100-DK69+608. 18,长度 595. 348m（DK69+200—DK69+317. 131 处设置短链，短链长度 117. 13加）。 线路经过地方葡萄种植园，以填方通过，线路中心最大填方高度约 6. 7m。地质主要为黏土，灰褐色〜黄褐色、软塑〜硬塑；粉质黏土， 黄褐色〜灰褐色，软塑；淤泥质粉质黏土，黄褐色，流塑，夹锈斑。地 in,地表水、地下水对混凝土结构均具氯盐侵蚀性。 环境作用等级LI、L2、L3。地震动峰值加速度0•加（VH1度）。土壤最大 m,地基釆用PHC预制管桩加固。
管桩采用PHC500-100-A型桩,无祚轨道混凝土底座应力扩散角以 内正方形布置， m, m布置，横向间距按
0~2. 2m布置,桩长在20〜30 m,设计单桩承载力为600KN〜1000KN。 按照设计要求，管桩抗渗等级不低于S10,最外层钢筋净保护层厚度不 小于35 mm,桩径为500mm,壁厚不小于0・1 m。
二、 施工准备
1、开竣工日期：计划开工日期为2009年6月23日，计划竣工日
期为2009年8月22 FI,总工期60天。
2、施工用电：在DK68+400处设置1台315kvA变压器，提供施工
用电。
3、 施工道路：在线路左侧修筑5. Om宽贯通施工主便道，便道基 层采用700mm厚山皮石修筑，表层采用100mm厚5 mm碎石，现已投入 使用。
4、 材料供应：项目部直接采购符合设计要求的成品预应力管桩， 现己与预应力管桩生产厂家签订供货合同，厂家库存DN500mm管桩20 万延米，现场设置了 3处管桩堆放场地，满足施工要求。
5、 施工主要机械设备
施丁机具设备明细表
序号
机具名称
型号
单位
数量
1
柴汕锤
DD63导杆式
个
4
2
机架
步履式液压
台
16
3
交流电焊机
500型
台
10
4
经纬仪
J2
台
5
5
水准仪
S3
台
5
6
全站仪
SET2B-II
台
1
、施工方案、施工方法及技术措施
施工方案
预应力管桩釆用打入式或压入式施工。在施工前，严格按照设计 对管桩布置位置进行桩位控制，采用木桩定出桩位，保证桩位准确。 在管桩采取压入式施工时，要随时检查管桩在压入施工时的垂直度和 稳定性，保证施工质量。当采取打入式施工时，随时检查桩头部重锤 击实部位混凝土或钢板的的完好性，避免出现施工质量及安全事故。
管桩施工工艺流程图见下图。
预应力管桩施工工艺流程图

、批号，制作U期符合验收要求;
，用专用吊钩钩住桩两端内壁直接进行水平起吊； 在吊运过程中轻放，严禁发生碰撞；
，宜单层堆放，叠层堆放时，不超过4层；
1. 4叠层堆放时，宜在垂直于管桩长度方向的地面上设置2道垫
木，垫木应分别位于距桩端0. 2倍桩长处;
2・2、打入式施工
2. 2. 1
测量放线
沉桩前先放出定位轴线和控制点，控制点尽量设置在远离沉桩区 域不受干扰的地方，并加以固定保护。群桩点位误差应小于20inmo在 沉桩过程中，耍经常对控制点进行复核，根据控制点测放出桩的中心 点，在桩位中心点插入木桩，对放出的轴线和桩位，经自检后报请监
理工程师复核检查，并作好定位记录和技术复核记录。
2.
当桩较密集时，从屮间向四周对称施打，或由屮间向两边对称施 打。当桩较稀疏时可采用由一侧向另一侧单一方向施打，即逐排施打O
根据桩的规格、入土深度、长度的不同，应先大后小、先深后浅、 先长后短。
2. 2. 3吊桩
先将管桩从堆放点用吊车，水平吊运到桩架附近，再利用桩机上 专门设置的起桩重钩及卷扬机吊桩就位。管桩吊起时要控制其速度， 严禁快速吊起使管桩与桩机碰撞，损坏管桩。
吊车平吊运移管桩采用两头勾头法。机架上附设起重钩吊桩就位
时，采用一点绑扎法，其邦扎起吊点位置离桩端0. 3L （L：桩管长度）。

（植桩）
桩起吊提升到垂直状态后，将桩上头套入锤头下部固有送桩器,
然后将桩尖准确的放在桩位上，缓缓施工将桩插入土中1. 5m左右位置, 停止施压。在机架前，