道路恢复施工方案.docx

道路恢复施工方案86700北京地铁7号线广渠门外站
4号出入口工程
沥青道路恢复施工方案
编制人：
审核人：
审批人：
中铁十二局集团有限公司
北京地铁7号线00标段项目经理部
二0 一一年十一月二十三日
第一章编制依据 错误!未定义书签。
第二章工程概况 错误!未定义书签。
第三章沥青路面恢复流程及措施 2
第四章 安全保证措施 6
第五章文明施工措施 7
第一章 编制依据
1、 北京市规划委员会批准的《临时建设用地规划许可证(市政)》2009 规地市政临字0048号；
2、 绿色施工管理规程及图例；
3、 北京市建设委员会《关于印发《北京市住房和城乡建设委员会2010 年安全生产和绿色施工管理工作要点》的通知》(京建施［20091893号)；
4、 《城市道路设计规范》(CJJ37-90)；
5、 《北京市城市道路工程施工技术规程》(DBJ01-45-2000)
6、 《市政道路工程施工质量验收标准》(DBJ01-11-2004)
7、 与北京鑫阳房地产开发公司签订的占地协议书。
第二章工程概况
本工程是地铁7号线广渠门外车站4号出入口，位于广渠门外大街、广和 里中路交口西南象限，冠城小区门前广场下，东西走向。本工程为明挖法施 工。基坑长度约为33. 4m,宽度约为14. 3m；基坑开挖深度约为7. 50ni,集水 坑处局部加深至11. 03mo
由于施工场地狭小，无生活区、加工区与材料堆放区位置。故与北京鑫 阳房地产公司签订占地协议。根据实际情况，北京鑫阳房地产公司及住房业 主的要求对现有的已破坏的沥青路面和人行步道进行恢复。实际恢复沥青 路面长100m宽20m面积为2000ni2o人行步道长100m宽lm面积为100m2。(场地 平面布置图详见附图)
第三章沥青路面及人行步道恢复流程
破除已损坏的沥青路面一清除土层面的建筑垃圾一面层及基层土层开 挖一底基层夯实一分层铺设石灰粉煤灰稳定碎石及夯实一做沥青路面与人 行步道路缘石
f铺设沥青松f人行步道施工。
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路面拆除主要釆用重型夯击机进行打凿，然后采用挖掘机挖除，局部采 用冲击钻打凿，建筑垃圾集中堆放，统一晚上运走，运土杂料的汽车进出 场严格按市城管办的有关规定办理手续，对出场车辆一律冲洗清理车身车 轮。施工时注意防噪、降尘措施。
：
施工前清除下承层（路基层）上所有浮土、浮石、杂物，严格地整型和 压实，然后，恢复中线，直线段每10m-15m设一桩，并在两侧路面边缘外 0. 3-0. 5ni处设指示桩，在指示桩上用红漆标出基层（或底基层）边缘设计 标高及松铺厚度的位置。
路面结构
根据鑫阳房地产公司及周边房屋业主要求沥青栓路面设计年限为15 年，标准轴载BZZ-100,设计年限内一个车道上累计当量轴次为18. 6X106,, 土基回弹模量设计值E0=30Mpa, 土基顶面交工验收按非不利季节中湿类型 考虑，结构总厚为69cnio
面层： 改性沥青（SBS）玛蹄脂碎石混合料SMA-13 4cm
改性（SBS）乳化沥青粘油层
中粒式沥青混凝土（AC-20C） 6cm
改性（SBS）乳化沥青粘油层
粗粒式沥青栓（AC-25C） 7cm
下封层：浇洒透层乳化沥青 lcm
18cm
基层：石灰粉煤灰稳定碎石
石灰粉煤灰稳定碎石 18cm
底基层：石灰粉煤灰稳定碎石 15cm
施工底基层与基层时采用振动碾为主，构筑物周围的填土则用小型机 械夯实。振动碾分层碾压，每层厚度不大于250min,每层铺摊完后，随之耙 平，再用碾压机进行碾压；各种填实的压实工艺参数，根据压实试验结果 决定，并根据施工现场的实际情况加以调整。
施工沥青路面时，沥青混合料采用沥青摊铺机进行全宽度摊铺和刮平。 沥青混合料摊铺平整，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀 的压实。压实釆用型号为YZC20的20t双钢轮振动压路机碾压。在碾压过 程中，施工检验人员使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的最 小压实度。详见附图（1） （2）

人行步道路面结构
彩色防滑渗水步道砖 10x20x6cm
中砂找平层 2cm
级配砂基层 35cm
细砂垫层 3cm
结构总厚： 40cm
基层级配砂砾压实度不小于最大干密度的95% （重型压实标准），其级 配要求及技术要求详见附表一。
透水人行步道结构中级配碎石技术要求
项目
用料要求及其注意事项
说明
最大公称粒
径
基层
37. 5mm
形状不合格的颗粒含量超过
20%时，应掺入部分合格规格
石料
扁平颗粒含
量
碎石中的扁 平、长条颗粒
总含量不超
过20%