2021年轻轨爆破重点工程试爆标准施工专业方案.doc

贵阳市轨道交通一号线行政中心站土建工程
试验爆破施工方案
编 制：
设 计：
审 批：
中铁十二局集团
贵阳轨道交通第4标段项目经理部
二O一O年八月二十日
目 录
1 、工程概况
2、试验爆破参数确定
3 、装药、起爆及防护
4、爆破安全技术方法
附图
爆破区域平面图
装药和堵塞结构图
起爆网络部署示意图
附表
试爆区爆破参数表
1、工程概况
本爆破施工方案关键针对行政中心车站明挖车站基坑土石方开挖，, ,土方开挖采取机械挖土，结合人工清底方法，软石采取液压炮或弱爆破开挖，石方采取微振控制爆破施工。
土方开挖采取挖掘机挖装，20T以上自卸汽车运输，边坡、水沟、台阶采取人工配合修整和成形。石方开挖关键采取TOMROCK600液压钻机打眼、梯形松动，挖掘机装车，自卸汽车运输。石质边坡、水沟、台阶采取气腿式凿岩机进行光面预裂爆破开挖，人工配合风镐整修成形。为了尽可能缩短基坑无支撑暴露时间，有效地控制围护结构变形，针对贵阳地域地质特征，采取“时空效应”原理开挖基坑。
基坑开挖在降水达成预期效果后开始，开挖时分层分段均匀对称进行，在开挖过程中掌握好“分层、分块、对称、平衡、，限时”五个关键点，遵照“中间拉槽、竖向分层、纵向分段”施工标准。
每槽炮由技术人员按爆破设计放出眼孔位置,钻眼，报检，由爆破员开出领炸药单到临时存放点领药，再一同到现场装药，未用完药当场清点后送回库房，并完善对应手续。对零星改炮用药，由用药人开单，施工责任人签字确定后，再按对应程序进行操作。

依据试爆取得爆区范围内爆破相关参数，方便指导后期正式爆破参数选定，达成控制爆破效果，确保周围建筑物和现有管线安全。

试爆区为基坑爆破区西面（详见试爆平面部署图），总长度为24米，，，总试爆孔数为22个，面积为180平方米。

爆破区域内岩石性质为中风化白云岩结构，岩石普氏系数f为5~8，属中硬度岩石。

试爆区在爆破区域西面，爆破区域周围环境以下：东面100米外为道路和现场办公，南面50米为观山湖，西面距100米外为中铁十局明挖工程项目，北面距16m处为市政府行政中心。具体详见附爆破试爆区域平面示意图1示。
2、试验爆破参数确定
钻孔直径：爆破钻孔设备采取进口液压钻机，钻孔直径d=89mm。
台阶高度：梯段高段H≥(—)d，结合实际情况分层平台设置，定H=5米。
底盘抵御线和最小抵御线：爆破断面内最大抵御线取Wmax=。依据经验公式，台阶高度H=5m时，实取最小抵御线W=Wmax=。
炮孔底部超钻值：h1=（—）Wmax=，炮孔实际钻孔长度L=H+h1=