《航道工程地质勘察规范》的修改建议.pdf

第14卷 2014笠第1期 1月中国水运 OhinaWaterTransport Vol14 January 2O14 《航道工程地质勘察规范》的修改建议王剑锋(安徽省交通勘察设计院有限公司,安徽合肥230011) 摘要: 航道工程地质勘察规范(JTSl33—3—2010)是按工程类别对各勘察阶段的勘察工作进行规定的,不利于从宏观上把握工程地质条件,建议按照勘察阶段,分别对各类工程进行规定,并对各勘察阶段勘察报告的主要内容进行规定;规范缺少堤防工程地质勘察的规定,建议增加堤防工程地质勘察的规定,这样有利于统筹考虑勘察方案;规范未将渠化工程中航道工程很好地融入,建议将渠化工程融入进来,形成一个完整的航道工程体系勘察规范, 便于使用。关键词:航道;工程地质;规范;修改中图分类号:U612 文献标识码:A 文章编号:1006—7973(2014)01—0138—02 概述交通运输部于2010年5月24日发布了航道工程地质勘察规范(JTS133—3—2010)(以下简称规范),于同年 9月l13起实施。这部规范是我国第一部航道工程地质勘察规范。它的颁布实施改变了过去内河航道整治工程的工程地质勘察没有一部系统的指导其工作的依据标准的情况,对统航道工程地质勘察技术要求,提高航道工程地质勘察技术水平,保证航道工程地质勘察质量起到了重要作用。但是我们在实践工作中发现,采用本规范进行航道工程地质勘察时, 虽然很全面,但仍存在一些运用起来不方便之处。现将这些不方便之处指出来,并提出对规范的修改建议,以便今后规范修订时参考。二、规范中的问题 ,分别对航道整治、运河开挖、护岸和航道标志在可行性研究阶段、初步设计阶段、施工图设计阶段的勘察范围、勘察内容、勘察工作量布置等进行了详细的规定。这样编制的好处是对各类工程针对性强,各阶段的勘察内容、勘察深度一目了然,延续性强。但航道工程是线形工程,沿线工程地质条件变化一般较大,沿线建(构)筑物的建设规模、方案比选以及实施的难易程度等往往需要从宏观上把握工程地质条件。将各类工程分开来各自编制勘察要求,不利于从宏观上把握整个航道工程的工程地质条件,不利于对勘察资料进行综合分析、整理, 以正确反映工程建设场地的工程地质条件,不利于为航道工程建设提供资料完整、评价正确的勘察报告。另外,按工程类别编制勘察要求,不利于工程地质勘察根据现场工程地质条件、工程结构设置、勘察手段的适用条件等,统筹考虑, 合理确定勘察方案,综合布置勘察工作量,减少勘察工作量的重复布置,以提高勘察的质量和效率。 2缺少堤防工程地质勘察的规定航道工程往往涉及到堤防工程,如长江中上游地区的航道工程,当对河道拓宽、裁弯取直、改线、加深时,往往涉收稿Et期:20l3—10—25 作者简介:王剑锋,安徽省交通勘察设计院有限公司。及到需新建堤防或对已建堤防加固。航道工程地质勘察规范没有对这些堤防工程的工程地质勘察提出规定。对于堤防工程,水利行业水利水电工程地质勘察规范(GB 50487—2008)、堤防工程地质勘察规程(SL188—2005) 和水利水电工程水文地质勘察规范》(SL373—2007)等水利水电工程标准有专门的规定。航道工程地质勘察规范规定对其勘察“应符合国家现行有关标准的规定”,主要是指