堤顶道路分部工程施工方案.docx

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黄河下游近期防洪工程（山东段）施工淄博堤防加固工程第二标段
新堤道路分部工程专项施工方案
一、 工程概况
黄河下游平原系由黄河泥沙冲积而成，堤防基础多为沙性土，主要为壤土、
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砂壤土、粉土、粉砂，结构类型主要为多层结构和双层结构， 确保花园口 22000m/s 洪水黄河下游大堤不决口，通过堤防加固工程，解决发生标准内洪水“溃决”堤
防的问题。堤防加固的原则是“临河截渗，背河导渗” ，主要通过放淤固堤，利用挖泥船或泥浆泵抽取河道或滩区的泥沙， 输送到堤防临背河侧，培厚大堤断面，延长渗径长度。
淄博堤防加固工程第二标段位于黄河右岸桩号为 147+770～ 148+750，
152+220～154+350，156+150～159+100，新堤道路位于 157+100-158+150。
二、 施工依据
《堤防工程施工规范》 SL260-98；
水利水电工程单元工程施工质量验收评定标准—堤防工程（ SL634-2012）
《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2004 ）
设计图纸、施工组织设计、招投标文件要求。
三、施工方案
1、施工程序：测量放线→路槽施工→水泥 . 石灰稳定土底基层→水泥 . 石灰 .
碎石土基层→路缘石安装→培路肩→沥青透层→沥青混凝土细粒层
2、路槽开挖
⑴ 桩点布设：堤顶道路工程设计中心线为沿大堤中心布置。 首先在起止桩
范围内沿中心线位置每 50m设一个断面， 大堤拐弯处可适当增加断面， 将木桩设
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在临河堤肩位置，表明桩号并用大红漆染刷桩顶，以利于保护和寻找。 为了防止
百米桩的丢失和破坏，以便于短途测量，中途每 200m设立一个固定点，并进行
标识和防破坏保护。
⑵ 纵、横断面测量：断面桩设定后，按照监理工程师提供的高程点测纵断
高程，在测量过程中，进行返测校核，以确定其准确精度，然后测量横断面高程
和距离，重要的是注明断面桩距堤顶中心的距离， 以利于上下基层及路面施工时
中心位置的准确性。
⑶ 放线：下基层设计宽度为 ，为了保证下基层的宽度，在路基整修时
宽度可按 控制，首先找出中心位置，然后向两边等距找出边线点，
用测绳连接两个断面，分别划出两边灰线确定路槽开挖范围。
⑷ 开挖：根据挖深程度，分别用挖掘机或装载机进行开挖，利用自卸车将
挖方运至指定地点。在开挖过程中， 始终有专业人员随时进行高程测量控制， 开
挖后的路槽纵向坡比应符合纵断面设计高程。 路槽开挖后，利用平地机进行整平，
然后按照程序进行翻松、整平、碾压工序。
3、路基翻松压实
由于堤顶压实度较低，对路基部分仍采用翻松压实处理，保证压实度达到
95%（重击），翻松压实完成后，应测量基底及横坡高程是否符合设计要求（误差
允许为： +10mm及-30mm），不符合要求时应进行整修，直至满足规定。
4、稳定土试验路段
水泥石灰稳定土底基层、 水泥石灰碎石土基层开工前， 施工单位应在监理机
构批准的地段试铺长 200m的试验路段。试验时，准确记录压实方法、 压实设备、
工序和碾压遍数及层厚、材料含水量范围、 干密度等，以便在以后主体工程施工
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中作为现场控制依据。压实度要现场做压实试验，底基层压实度应 ≥ 95%，基层
压实度 ≥97%，试验成功后即可进行底基层、基层施工。
5、水泥石灰稳定土底基层
施工工序：路基整修→备土整平→备白灰条及摊铺→拌和闷料→布水泥及摊
铺→拌和稳压→整平→碾压→接缝处理→养生
⑴ 备土整平：路基整修完成后， 按照底基层水泥石灰稳定土配合比的土
方用量，在建设单位指定的土场运土，在弃土过程中，安排专人指挥卸车，同时
用推土机随时进行整平， 以免影响交通。 在整平的同时有技术人员用水准仪观测
相对高程的高度。为了保持整个路面的整体性， 在底基层上土时， 将两路肩的土
方填足同时碾压