基于时空路径的城市公交时间可靠性研究.doc

基于时空路径的城市公交时间可靠性研究.doc基于时空路径的城市公交时间可靠性研究
摘要：时间可靠性是公交重要的时空特性z—,提高公交时间可靠性有 助于提高公共交通吸引力。基于时间地理（地理论文）学，从时空过程的角度对公交时间可 靠性进行了研究。利用公交时空路径，提出一种城市公交时间可靠性的评价方法，该方法包 括单稈准时度、单稈准时稳定度、站点准时度、站点准时稳定度4个指标。然后利用广州公 交GPS数据对各指标进行计算。结果表明，公交时间可靠性随着线路长度增大和站点数增 加而降低，随着用地类熨的不同而变化，其屮商业川地内的时间可靠性最大，并且时段不同, 可靠性也有较大差异，其屮早高峰的时间可靠性最低，从而验证了所提出评价方法的有效性。
关键词：时间地理学；时空路径；公交；时间可靠性
提高公交网络的可靠性，可以提升公交运力和效率，通过更短的出行时间和更少浮动变化 來吸引出行人群往公交靠拢，从而提高市民的公交出行效率。公交网络作为一个复杂网络, 可靠性是衡量网络建设水平的一个重要指标，是保障网络稳定运营的基础。随着智能交通 （ITS）的发展，公交网络可靠性成为评估交通网络性能的一个重要方面，也逐渐成为公交 网络研究的新热点。
在公交可靠性研究上，目前国内外许多学者提出了可靠性的指标和研究方法。由于对于可 靠性理解和划分角度不同，可靠性度最有不同的指标和模型。从公交路网结构角度上，主要 是从点、线、面3层关系，自微观到宏观分析公交网络所提供服务的可靠性［1］。这种指标 体系认为，公交路网屮的微观元索如公交车站的可靠性育接煤响到了屮观层次（线路）甚至 宏观层次（路网）的可靠性，可靠性存在着传递关系。另外一种观点认为，公交系统可靠性 是与乘客行为相互作用的，乘客的出行随机性与公交到站的不可靠性相互影响。在乘客与公 交系统关系上，主要有根据乘客秋得信息准确穆度进行的客流分配模世［2］,车辆运行时间 可靠性和乘客候车时间可靠性计算模型［3, 4］等。此外，学者们还对时段因素影响下公交可 靠性变化［5］,出行者行为方式不足和出行时问可靠性对动态路径选择的影响［6］等做了相关 的研究。
在时空路径研究上，主要为时间地理学在时空屮个体行为分析屮的研究与应用。一方面， 时空路径作为分析T具丿应用在时态地理信息系统（TGIS）屮，表现和分析个体在时空屮的 行为、关系［7〜9］,并由此扩展时间地理学概念到混合的物理（物理论文）一虚拟空间。
同时，个体行为的时空查询借助时空路径得以实现［10］o另一方面，从时间地理学的角度 出发对居民口常活动的时空关系进行分析，结合TGTS,研究了居民LI常生活具有时空强关 联性［11］。
从以上研究可以看出，时间地理学和公交可靠性的研究成果颇丰，但是从时间地理学的角 度对公交可靠性的研究羡少。本文从时间地理学最基本的概念时空路径出发，根据公交车时 空路径的特征提岀单程准时度、单程准时稳定度、站点准时度、站点准时稳定度4个指标来 衡量公交线路和站点两个层次的可靠性。通过广州市公交GPS数据进行实例计算，并分析 线路长度、土地利用类型、时段、线路站点数4个因索对公交时间可靠性的煤响。
1城市公交时间可靠性
可靠性定指系统在规定的条件下和规定的时间内达到系统规定的功能的概率［12］o公交网 络可靠性可定义为:在一定的营运条件下和时间内，公交系统完成规定任务的能力。时间可靠 性