站南路高架桥工程施工组织设计.docx

沙坪坝铁路枢纽综合改造工程东连接上盖桥施工方案 1 沙坪坝铁路枢纽综合改造工程东连接上盖桥施工方案一、编制依据及范围 编制依据 1、由中铁二院提供的《重庆市沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站南路-桥梁工程》(送审稿); 2、与桥梁工程施工相关的技术规范、验收标准: 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 CJJ2-2008 ; 《城市桥梁桥面防水工程技术规程》 CJJ139-2010 ; 《公路桥涵施工技术规范》( JTG/T F50-2011 ); 《重庆市城市桥梁工程施工质量验收规范》 DBJ/T50-086-2008 3、《沙坪坝铁路枢纽综合改造工程施工组织设计》中总体工期安排; 4、我单位具备资源配置条件、类似工程施工中积累的经验; 5、《路桥计算手册》。 编制范围沙坪坝铁路枢纽综合改造工程东连接上盖桥。二、工程概况 工程概述 主要技术标准: (1) 道路等级:城市次干路(2) 设计速度: 30Km/h (3) 路面类型:沥青混凝土(4) 设计荷载:汽车:城-A级(5) 耐久性设计环境类别: Ⅰ类(6) 结构设计基准期: 100 年(7) 桥梁设计安全等级:一级(8) 防撞护栏设计等级: SA级(9) 设计洪水频率:本桥梁为高架立交桥,不受水文控制。( 10) 抗震设防本工程范围地震基本烈度为Ⅵ度,设计基本地震加速度值为 。根据规范及相关要求,桥梁按Ⅶ度构造设防。( 11) 桥面宽度主梁宽度 ( 12) 标准坡度:纵坡为 % 直线坡,横坡为 % 单向横坡。( 13) 桥面铺装: 4cmSMA-13 细粒式沥青玛蹄脂碎石混合料+5cmAC-20 C 中粒式沥青混凝土+ 桥面专用防水剂。 桥梁总体布置沙坪坝铁路枢纽综合改造工程东连接上盖桥施工方案 2 本桥连接站南路高架桥与东连接路, 左侧接广场楼盖, 右侧接东连接高架桥, 中心里程桩号 LDK0+ , 起止里程为 LDK0+ ~ LDK0+ , 全桥长 。本桥平面位于直线上,纵坡为 % 的上坡, 桥宽 。孔跨布置为 ++ 预应力混凝土连续箱梁, 采用支架现浇施工。桥墩采用圆形柱式墩,桩基础,在桩顶设桩间系梁。本桥在箱梁与站南路、东连接路高架桥、广场楼盖相接处分别设置一道模数式-80 型的伸缩缝,于桥梁端部和中部分别设置防撞墙。 主要工程内容表 2-1 东连接上盖桥工程数量表 现场地形东连接上盖桥 0# 台、 1、 2# 墩处于宏华苑和学林佳苑 B 栋前小区车行道路上, 3、 4# 位于原有已经拆除建筑基础上。三、总体施工组织安排 现场施工组织机构根据本桥工程量及施工特点及现有资源配备情况。实行“分部- 作业队”的管理模式, 实行扁平化管理并负责本桥梁的施工管理。具体见图 3-1 施工组织结构图。部位 HRB400 钢筋( kg) HPB300 钢筋( kg) Ф 钢绞线( kg) C25 混凝土(m3) C30 混凝土(m3) C35 混凝土(m3) C40 混凝土(m3) C50 混凝土(m3) SMA-13 改性沥青混凝土(m3) AC-20C 沥青混凝土(m3) 桩基 12389. 2 系梁 墩柱 16300. 4 垫石 336 梁体 137860 14304. 1 路面 防撞墙 合计 171253 .2 14304. 1 0 沙坪坝铁路枢纽综合改造工程东连接上盖桥施工方案 3 图 3-1 施工组织结构图项目经理安全质量部 试验室计划财务部物资设备部 测量队桥梁作业队综合办公室工程管理部总工程师安全总监书记 施工队伍部署及任务划分为满足工期要求, 结合本桥工程量大小, 计划安排 1 个专业桥梁作业队。作业队下设 6 个工班: 桩基开挖工班、钢筋工班、模板工班、土石方挖运工班、混凝土工班、桥面附属工班。施工任务划分见表 3-1 。表 3-1 施工任务划分表工班名称任务划分备注桩基开挖工班桩基开挖土石方挖运工班桥台、系梁、桩基土石方挖装、运输钢筋工班钢筋安装模板工班模板及支架安装、拆除混凝土工班混凝土施工桥面附属工班桥面结构施工 临建工程利用沙坪坝铁路枢纽综合改造工程临时设施,包括施工便道,生产、生活用房、水设施、钢筋加工厂等。其中施工用电由八中附近设置的一台 630KW h 变压器接出, 混凝土采用四方公司