把握高铁脉动_引领城市未来(高铁经济)资料.pptx

二级市场策划品控中心二级市场品控中心把握高铁脉动,引领城市未来中原地产事业一部水榭春天项目组 2内容提纲高铁时代的来临高铁建设推动我国经济发展南中国高铁门户,首发春天我国高铁发展现状世界高铁建设对城市发展的影响高铁时代的来临 Chapter 1 国际铁路联盟(UIC) 对高速铁路下的定义是,允许速度至少达到 250km/h 的专线或允许速度达到 200km/h 的既有线。抛开单纯从数值上的定义,高速铁路是指相对于传统铁路在技术上有重大创新、在旅客运输市场上具有较强竞争力的铁路客运系统,高速铁路不仅是传统铁路技术基础上的速度提高,更是全新研制的高速运行的技术系统。 1、高速铁路的定义: 高速铁路是一个集各项最先进的铁路技术、先进的运营管理方式、市场营销和资金筹措在内的十分复杂的系统工程,具有高效率的运营体系,它包含了基础设施建设、机车车辆配置、站车运营规则等多方面的技术与管理。 2、高铁的诞生? 1964 年 10 月1日东海道新干线正式开通营业,运行速度达到 210 公里/小时,日均运送旅客 36 万人次,年运输量达 亿人次。这条专门用于客运的电气化、标准轨距的双线铁路,代表了当时世界第一流的高速铁路技术水平,标志着世界高速铁路由试验阶段跨入了商业运营阶段。?东海道新干线以其安全、快速、准时、舒适、运输能力大、环境污染轻、节省能源和土地资源等优越性博得了政府和公众的支持和欢迎。 1964 年投入运营, 1966 年开始盈利, 1972 年收回全部投资。第一条高速铁路的问世,显示出强大生命力,从而引发了世界高速铁路建设的三次高潮。 3、世界高铁的发展——三次建设狂潮第一次浪潮: 1964 年~1990 年, 代表国家日本、法国、德国、意大利第三次浪潮: 从 90 年代中期至今。在亚洲(韩国、中国台北、中国)、北美洲(美国)、澳洲(澳大利亚) 世界范围内掀起了建设高速铁路的热潮第二次浪潮: 1990 年至 90 年代中期,法国、德国、意大利、西班牙、比利时、荷兰、瑞典、英国等欧洲大部分国家,大规模修建本国或跨国界高速铁路,逐步形成了欧洲高速铁路网络》》世界高铁时代已然来临! 高速铁路经过近 50 年的发展,作为陆上高速交通运输方式,具有高安全性、低能耗的特点,创造了巨大的经济效益和社会效益。泛欧亚高铁大陆桥示意图当今世界,全球化进程进一步加快,且势不可挡,同一区域国与国之间的交流越来越频繁, 高速铁路的优势已为世人所认同, 其战略意义成为各国政府的共识。建设安全、快速、准点与舒适的高速铁路己成为陆上交通发展的趋势,全球性高速铁路网建设的时期已经到来, “高铁时代”已然来临! 世界高铁建设对城市发展的影响 Chapter 2 1、高铁对城市网络的影响?缩短城市间交通时间,改变城市群结构高速铁路建成后,沿线城市间的铁路出行时间大大缩短,降低了城市间的交通出行成本。高速铁路沿线城市之间的人流、货流、信息流交换加速,城市间的职能分工也产生调整,导致区域内的城市结构体系发生变化。 Spiekermann 和 Wegener 用“时空地图”的方法分析对比了欧洲西部地区在 1990 年代初期利用火车出行的时间与 2010 年欧洲高速铁路网络建成后的利用高铁出行时间,从中我们可以看出,在高速铁路的联系下,欧洲大陆变得更加紧密西欧地区铁路网络驱动下的时空地图 1、高铁对区域经济的影响?两小时都市圈经济”成为高铁经济的代表选择高速铁路出行最主要的潜在增长区域是两小时左右的行程到达的范围, 距离在 250 公里到 500 公里之间。在这个距离范围内,高铁与汽车与飞机相比,乘车手续更为方便,受天气影响较小,可以保证乘客的出行时间和计划不受影响。与汽车出行相比,高铁更加安全舒适,免去了自驾车的疲劳。而高铁所拥有的这些优势,恰好是商务出行所需要的,单程约两小时的交通距离刚好可以满足需要当天往返的商务和旅行活动,促使大城市周边形成了“两小时都市圈经济”,而其中最为明显结果是产生了同城效应,即在相邻地区或更大范围内城市之间发生重要的联动效应,也是城市现代化发展的新趋势。