宝来ea111发动机.docx

新宝来 16 气门发动机详解(图) 大众 EA111 型 发动机最大功率: 77kw/5000rpm 最大扭矩: 155Nm/3800rpm 应用车型: 朗逸、 POLO 、斯柯达明锐优劣点评:技术水平一般,中低转速扭矩充足,维护保养方便。适合城市拥堵道路状况。大众的 EA111 系列发动机是大众公司小排量发动机的主力, 、 、 L 排量。材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别。但引进到国内,并搭载在多款大众车型的 升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体。所以总重量要比欧版原型发动机重,而成本因素和生产条件差异应该是不能实现技术同步的主因。我们要介绍的 发动机,采用双顶置凸轮轴 16气门结构,具有可变进气正时系统。它会根据发动机转速的需要,动态调整发动机正时,有效匹配各种转速,使车辆在各种路况和转速下可享有更线性及更为平稳的动力输出。而这套可变进气正时系统,实际上就是一些日系车型所宣传的 VVT 技术。严格的讲,一汽大众的宝来和高尔夫以及现在的速腾车型上使用的并不是 EA111 型发动机,而是基于大众 升RSH 发动机(捷达使用的)改进而成的。这款多点顺序喷射发动机,依然采用了单顶置凸轮轴、单缸 2气门设计。因而, 单从发动机技术层面讲要比 EA111 型更落后。优点同样是低速扭矩充足,故障率低,且维护保养成本较低。这款发动机在 3500 转之前扭矩提升明显,而在 4500 转之后衰减也很明显如果我们简单的分析一下这款 发动机的缸径和冲程参数就不难看出,尽管它采用了双顶置凸轮轴结构和单缸 4气门设计,但事实上它还是一款偏向低速扭矩性能的发动机。由于 的缸径冲程比为 ,属于小缸径长冲程发动机,而这样的设计带来的好处就是可以使峰值扭矩出现在较低的转速(因为活塞每在缸筒内往复运动一次的行程较长,产生的加速度也就较高,扭矩自然就容易在更短的转速下增大)有利于起步加速。但它缺点就是长行程的设计会增大每次冲程的动能也会增大,这会限制发动机的极限运转速度,提速能力也会在高转速下有较明显的衰竭。不利于中后段加速。 200 7年后生产的POL O和现在的明锐搭载的是基于大众EA11 1型发动机重新调校的 16V-HLD 发动机,其改变的最大亮点在于:用链条传动代替了原来的齿形正时皮带, 来控制发动机气门正时系统。而采用链条传动的优点是降低了维护成本,也免去了车主更换正时皮带、涨紧轮等高额费用(老款发动机使用的正时皮带每 6万公里建议更换, 更换费用一般在 2000 元左右)。但相应的皮带换成链条后发动机运行噪音通常也会增大,而为