佛山地区中小城镇停车系统规划（修改）.pdf

2014年第6期(总第244期) 黑龙江交通科技 HELLONGJIANGJIAOTONGKEJ ,2014 () 佛山地区中小城镇停车系统规划陈天明(广州至信交通顾问有限公司) 摘要:小汽车作为重要的日常出行工具已经逐渐进入寻常百姓家,小汽车拥有量巨大与停车泊位不足的供需矛盾逐渐突出。停车难问题已经从广州等大城市向佛山地区的中小城镇蔓延。为了合理配置佛山地区中小城镇的停车资源,在停车现状调查和存在问题分析的基础上,提出停车发展策略,进行基于供需平衡的中小城镇停车系统规划,以应对日益蔓延的停车难问题。关键词:中小城镇;停车策略;停车系统规划;供需平衡中图分类号:U492 文献标识码:C 文章编号:1008—3383(2014)06—0143—02 1前言随着佛山地区社会经济的发展,中小城镇小汽车的数量急剧增长,小汽车拥有量与停车泊位的供需矛盾逐渐突出, 已经引起政府部门对停车难问题高度重视,陆续开展了顺德等地区的停车专项规划。目前,佛山地区的停车难问题主要集中在城镇中心区,而外围的村庄潜在的停车空间充足,这与广州等一线特大城市呈现出来的停车难问题有较大差异。为了合理配置停车资源,应对佛山地区中小城镇日益蔓延的停车难问题,研究基于供需平衡的停车系统规划具有非常重要的意义。 2规划方法佛山地区中小城镇的中心镇区已呈现出较为明显的停车难问题,有条件的市政道路,特别是商业中心、饮食服务行业周边的市政道路,基本都划设了路边停车位,大量的道路资源被停车占用。且停车难的问题有向外围村居蔓延的趋势。但是中心城区内道路交通量较小,道路建设较为超前, 虽然占用了大量的道路资源,尚未造成大面积的道路交通拥堵,具有明显的中小城镇的特点,不能照搬广州等一线特大城市的停车系统规划方法。佛山地区中小城镇的停车系统规划要未雨绸缪,在停车现状特点调查和分析的基础上,准确把握小汽车保有量的发展趋势,合理预测未来停车供需的缺口,并采取合理的停车发展策略,引导配建停车、公共停车和路边停车的科学发展,并且提高停车泊位的使用效率,确保能缓解近期的中心镇区的停车难,又能应对远期停车难问题向外围村居蔓延。 (1)停车供需情况以顺德北部三镇为例,将现状停车场分为配建停车场、公共停车场和路边停车场三类,采用地毯式逐寸土地摸查的方法,,,,供应泊位总量约 。,,,,供需比约为66%,这意味着还有34%的停车需求只能停放在路边、街巷和边角余地,缺乏合法的停车泊位。(2)泊位构成情况合理的停车泊位构成应该是配建停车场占80%一 85%,公共停车场占10%~15%,路边停车场约占5%。从现状泊位构成看,配建停车泊位占73%,公共停车泊位占 7%,路边停车泊位占20%,泊位构成不太合理。路边停车收稿日期:2014—0l-03 作者简介:陈天明(1982一),男,广东罗定人,硬士,工程师。比重过高,反映出现状停车过于依赖路边泊位,随着小汽车保有量的不断增加,中心城区可供停车的道路资源潜力有限,必然导致停车难问题向更大的范围蔓延。同时,公