榆林市榆林大道公路局门口天桥.doc

1 第一章编制说明 编制原则(1)坚持质量第一,用户至上的宗旨,全面执行我公司质量方针,严格按照国家及行业标准要求进行施工管理,切实贯彻执行国家施工及验收规范、操作规程和制度,确保工程质量和安全。(2)严格执行基建程序,发挥我公司技术优势,利用先进的施工技术,科学管理,加快施工进度。(3)充分发挥我公司整体实力,大量使用先进的机械设备,减轻劳动强度, 提高劳动生产率,加快施工进度。(4)遵循国家及省市政府有关环保文件精神,采取有效措施,减少环境污染,降低噪音。(5)严格遵守国家及省市政府有关消防要求,做好消防工作。 编制依据⑴施工设计图及图纸答疑; ⑶《中华人民共和国建筑法》; ⑷《中华人民共和国环境保护法》; ⑸国务院《建设工程质量管理条例》; ⑹《质量管理体系标准》(GB/T19001-2008 )、《环境管理体系标准》(GB/T24001-2004 )、《职业健康安全管理体系标准》(GB/T28001-2001 )及公司管理体系程序文件和管理手册; ⑺我公司类似工程施工经验。 工程主要涉及的规程、规范标准(1)《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ69-95 ) (2)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008 ) (3)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000 ) (4)《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002 ) (5)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001 ) (6)《建筑工程施工质量评价标准》(GB/T50375-2006 ) (7)《建筑工程施工质量验收统一标准》( GB50300-2001 ) 2 (8)《工程测量规范》( GB50026-2007 ) (9)《混凝土质量控制标准》( GB50164-92 ) (10)《组合钢模板技术规范》( GB50214-2001 ) (11)《建筑现场临时用电安全安全技术规范》( JGJ46-2005 ) (12)《钢筋焊接及验收规程》( JGJ18-2003 ) (13)《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》( TG/T B07-01-2006 ) (14)《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2-90 ); (15)《热喷锌及锌合金涂层》(GB9793-88 ); (16)《热喷锌及锌合金涂层试验方法》( GB9794-88 ) 第二章工程概况本次施工的人行天桥工程位于榆林市榆林大道与长兴路交叉口附近,毗邻榆林市公路局。主桥部分为五跨等截面连续钢箱梁,其跨径布置为: (++++ )m ,桥梁全长 ,主桥宽 ,为单箱单室结构,梁高 ,悬臂长 m。主梁与楼梯梁焊接在一起,结构施工采用工厂放样、加工成型,现场拼装焊接。 主桥上部结构主桥桥梁全长 ,桥面总宽 。上部结构为单箱单室等高度钢箱梁, 箱宽 200cm, 两悬臂各长 125 cm;全桥平面布置呈“工”字形。楼梯梁全长 145m , 宽3 米。楼梯梁采用肋式钢箱梁,梁高 50cm (平台处加高至 55cm ), 采用直楼梯,梯道坡度 1:2;坡道坡度 1:4,每 18级左右台阶设一休息平台,平台宽 2米。 下部结构采用桩柱式桥墩,立柱采用圆钢管内灌 C30 混凝土,柱径 100cm ,基础采用钻孔灌注桩,长 - 米,桩径 。 楼梯梁下部每个坡道平台下设一个立柱,立柱采用圆钢管内灌 C30 混凝土,柱径 80cm, 3 基础为钻孔灌注桩,长 9m ,桩径 100cm 。坡道及梯道与地面相接处均采用钢筋混凝土扩大基础, 下设桩长 9-12m ,桩径 100cm 钻孔灌注桩。 本工程重点、难点 工程重点、难点 ,工期紧 、桩孔的钻孔成型和深桩的混凝土浇筑和桩基检测,应对措施:成井组 2 组( 8人) ,依次用机械开打, 2 组分两班进行施工,灌注设备上两套(备用一套)。 ,加工成型,焊接、除锈、喷漆技术要求高、运输过程中难度大。应对措施:钢结构的加工制作和焊接,除锈喷漆等工作全部在钢结构厂完成、运输采用全程和交通部门配合采用全程押送的方式进行运输。 施工难度主要表现在如下几方面: 。 ,避开白天最高温度期,将工作时间调整至早晨早上班,中午时间早下班、晚上班,晚上晚下班等措施,确保阶段性计划工期;做好防暑降温工作,保证茶水供应,定时发放正常的防暑降温药品,防止施工人员中暑等造成施工人员