厂区道路设计标准化.doc

厂区道路设计标准化
摘要:为提高以后工程的设计效率,统一我院的设计标准,对厂区路面结构、道路宽度等根据车流量的不同提出相应的标准化,提出各种车流量道路结构层的标准设计,并对有关问题提出意见,供工程设计参考使用。
编制依据
《厂矿道路设计规范》(ＧＢＪ1２2-８7）
《公路水泥混凝土路面设计规范》(JＴＧ Ｄ4０-200２)
《公路沥青路面设计规范》（JTＧ D5０-2００6)
《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JＴＧ Ｆ3０-20０３）
《公路沥青路面施工技术规范》（ＪTG Ｆ40-2004）
１．6《公路路基设计规范》(JＴＧ Ｄ３0-２004)
《公路路面基层施工技术规范》(JＴＪ0３4－2０00）
《公路路基施工技术规范》(JＴG F１0-2006）
《道路工程制图标准》(ＧＢ５0162-92）

:BZZ-10０
:15ｋm/ｈ
:％
２．4 桥涵、沟道荷载标准:汽-超20,挂－１20或公路Ⅰ级

　　 　
　厂区道路的主要技术指标 　 　 表3－1
路面宽度
m
主干道
次干道
支 道
引　道
人行道

-
－
注６
-
最小转弯半径
m
受场地限制时(如升压站内)
行驶单辆汽车（4t-8ｔ)
行驶单辆汽车(1０t-1５t）
单辆4t-８t汽车拖带一辆2t-3t挂车
载重15t-2５t平板挂车
载重４0t－6０t平板挂车
6．０





最大纵坡
%
主干道
次干道
支 道、引 道
６．０

９．0
计算行车速度
km/h
主干道
次干道
１5
最小计算视距
ｍ
会车视距
停车视距
交叉口停车视距
3０
１５
20
注1:主干道-生产区主要入口通往主厂房或办公楼的入厂主要道路,运煤道路;
注2:次干道-连接各生产区的道路及主厂房四周之环行道路;
注３:支道-车辆和行人都较少的道路以及消防道路等;
注4:引道-车间、仓库等出入口于主、干道或支道相连接的道路;
注5:人行道－只有行人来往的道路;
注6:车间引道宽度应与车间大门宽度相适应,转弯半径不小于６ｍ;
注7:在场地困难时,次干道最大纵坡可增加1％;主干道、支道、引道可增加２％,但在海拔2００0ｍ以上地区不得增加;在寒冷、冰冻、积雪地区不应大于8%。


;
4．;
．3依据使用要求、自然条件、材料供应、施工能力等,综合确定面层类型;
．4选用水泥混凝土路面板厚度,选用基层结构与厚度;
４．1．5进行技术经济比较,确定所采用的路面结构方案;
4．（如路缘石等)的构造;
．7确定路面板的平面尺寸,选用接缝构造。

;
．２确定各土基回弹横量;
．3依据使用要求、自然条件、材料供应、施工能力等,综合确定面层类型;
;
．5进行技术经济比较,且定所采用的路面结构方案;
4．（如路缘石等)的构造。
5 厂区道路类型的确定
　　 通过我院所做工程电厂厂区道路的的交通流量进行统计分析,
并进行计算分析,各种道路类型如下:
　非汽车运煤道路
汽车运煤道路
．１ 汽车运煤道路,年运量不大于１00万ｔ
汽车运煤道路,年运量大于１0０万ｔ
6．土基回弹模量的确定
.　－1
　　 中湿路基路床上回弹摸量经验参考值(MPa)　　　表6．１-1
土组
公路自然区划
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
Ⅴ
Ⅵ
土质砂
２6－42
4０-50
３9－50
3５-６0
５0-60
粘质土
25-4５
30-４0
25－45
30-4５
3０-4５
粉质土
2２－4６
３2－５4
３０-５０
2７-43
３０-45
路面设计对路基的要求
6．２．1 对路基回弹摸量的要求
本标准路面结构对应的路基回弹摸量的最低值为２０MＰａ,因此,对潮湿、过潮湿状态,软土路基应进行必要的处理,以满足要求．
７．施工要求
面层
7． 水泥混凝土面层