平阴县“十二五”交通基础设施发展规划.doc

平阴县“十二五”交通基础设施发展规划.doc平阴县“十二五”交通基础设施发展规划
“ I•二五”时期是我县深入贯彻科学发展观、积极构建和谐社会、实现跨越发展的关键时期， 也是加快推进现代交通运输业发展，加快交通结构调整的战略机遇期。为充分发挥交通在国民经济 中先行军的作用，推动全县经济社会跨越发展，特制订我县“十二五”交通基础设施发展规划。
一、“十一五”交通基础设施发展情况
“十一五”期间，在县委、县政府的正确领导下，在全县广大干部群众的共同努力下，我县交 通基础设施发展不断加快。
——公路建设：2007年济荷高速建成通车，结束了我县无高速的历史，平阴真正纳入了济南“一 小时生活圈”，融入省会经济的步伐大大加快；220国道拓宽改线分段施工，农村公路建设成效显著, 全具公路通车里稈由565公里增加到1140公里，351个行政村（居）都通了沥青（水泥）路，直接受 益人口 30多万。
——客货站场建设：2010年底锦东长途客运屮心建成并投入使用；建设完成孝：H、孔村、安城、 玫瑰、东阿等五处农村客运站；规划建设的锦东仓储物流园区项目正在开展前期工作。
——公路客货运输：客运集约化、货运专业化程度进一步增长，全县共有客运企业3家，客运 营运车辆188辆，公交车辆27辆，开通客运线路48条，其屮具际客运班线18条,具内客运班线 30条，村村通客车率达到100%, 2010年共计完成客运量132力•人次，客运周转量5930 ）］人公里； 发展出租车公司2家，出租车138辆；发展货物运输企业27家，全具各类营业性货运车辆达3698 辆，其屮货运汽车2110辆，2010年共计完成货运量492力吨，货运周转量47327力吨公里；发展 维修业户一、二类11家,三类156家；发展搬运装卸业户14家，年搬运装卸量400余万吨。
“十一五”期间，尽管我具交通运输事业取得了一定的成绩，但也存在一些突出矛盾和问题， 主要表现在：一是交通建设资金压力大。农村公路建设主要靠屮央和省、市支持，具、乡配套，补 助资金低，配套资金少，筹措压力重，T稈建设与资金需求矛盾突出。二是公路网结构仍需优化。 高速公路建设亟需突破，公路等级、路网密度有待提高，对外交通没有彻底打通，绕行路、断头路 在一定范围内仍然存在。三是社会工商企业、运输车辆、信息服务、仓储和零星货物配送仍处于脱 节状态，物流业发展缓慢，大的客货运输站场建设滞示，远远满足不了全县货运物流大发展的需求。
二、“十二五”交通基础设施发展基本思路
（一） 指导思想
“十二五”期间，我具交通运输发展的指导思想是：以“三个代表”重要思想和科学发展观统 领全局，以项目建设为屮心，以加快发展为主题，以公路建设和场站建设为重点，按照“因地制宜、 突岀重点；多方筹资、社会参与；科学规划、分步实施；严格管理、质量为木”的建设原则，建立 “统一领导，分级负责，分层管理，权责一致”的公路交通发展新体制，充分调动和发挥全县人民 和社会备界的积极性，下功夫多渠道筹措建设资金，加快公路交通事业建设步伐，不断提高通达运 输能力和优质服务水平，为加快全县经济社会事业发展当好先行，为全面建设小康社会奠定坚实的 交通基础。
（二） 工作目标
到“十二五”末，实现“干线公路等级全面提升、重要县道通二级、主要乡道通三级、村村通 汕（水泥）路”的交通道路网络，交通物流业蓬勃发展，城乡客运一体化