通航建筑物混凝土质量通病治理若干问题研究.doc

通航建筑物混凝土质量通病治理若干问题研究
通航建筑物混凝土质量通病治理若干问题研究
摘要:本文通过对高石碑船闸全过程建设管理中对船闸倒角、混凝土层间接缝、钢筋保护层厚度等易发质量通病的介绍,探讨大体积混凝土质量通病典型防治措施,供类似工程进行参考。
关键词:通航建筑物;大体积混凝土;通病治理
abstract: this paper introduced the concrete layer joints between the introduction of reinforced protective layer thickness and other quality defects in the whole gaoshibei ship lock process of construction management, explore the typical mass concrete quality defects prevention measures for similar projects for reference1>.key words: navigation structures; of mass concrete; common problem with governance
中图分类号:tu377 文献标识码:a文章编号:
一、工程概况
湖北省引江济汉通航工程是利用南水北调引江济汉干渠作为船舶航行水道,辅助建设通航设施,沟通长江、汉江航运的水运工程。
工程按限制性ⅲ级航道建设,×45×480米(水深×航道底宽×弯曲半径)。设计代表船型为1000吨级货船和1+2×1000吨级船队,船队设计尺度为160
××(长×宽×吃水)。
高石碑船闸位于湖北省潜江市高石碑镇,是引江济汉通航工程出口端船闸,设计等级为1000t级单线单级, 闸室有效尺度180×23×(长×宽×门槛水深),设计单向年通过能力986万t。
二、船闸施工典型质量通病形成分析及治理成果
(一)闸墙倒角砼麻面,气泡多等缺陷产生原因分析及措施
原因分析:
1、模板未提前进行规划,架设随意性强,倒角模板未采用定型模板,甚至采用变形的模板,部分不够模数的采用木模板进行补缝拼凑。
2、未严格按照规范平仓。由于高石碑船闸采用的泵送混凝土,混凝土坍落度16cm左右,,基本采用的是平铺法分层浇筑,浇筑工人为了少拆接泵管,每次浇筑闸墙3米高分2次交织成型,分层厚度较大,闸室侧墙尤其倒角(1*)混凝土气泡不易排出,拆模后气孔、麻面较多,混凝土外观较差;
3、未严格按照规范振捣。由于使用的振捣器是手提式的,混凝土使用的泵送混凝土,坍落度为16cm左右,倒角的尺寸为1m*(h),振捣工不固定,各班组振捣水平参差不齐,振捣人员无法下仓振捣,振捣棒下插或者上提角度都未能与倒角一致,甚至在上提的时候由于重力的作用,振捣棒基本垂直上提,导致斜面气泡无法排出;
4、混凝土坍落度过大。由于本工程采用泵送混凝土,坍落度为16cm左右,有时达到16cm以上,导致振捣时容易离析,浮浆较多,气泡不易排出,每层交接面之间出现麻面及微小裂缝,尤其在倒角拐角下20cm左右。
治理措施:
1、模板架设前先报模板