新机场高速冬季施工方案培训资料.doc

新机场高速冬季施工方案培训资料(doc 39页)
目 录
冬季施工方案
一、编制依据及编制目的

1、新建北京新机场高速公路（南五环-北京新机场）工程标招标、投标文件，施工合同等；
2、新建北京新机场高速公路（南五环-北京新机场）工程第4标段桥梁施工设计图等；
3、《北京市城市桥梁工程施工技术规程》（DBJ 01-46-2001）；《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）等现行标准规范；
4、新建北京新机场高速公路（南五环-北京新机场）工程项目管理制度汇编（试行）
5、中铁十二局集团《管理手册》、《程序文件》、《管理规定》；
6、现场调查、实测资料；
7、本企业的技术、设备管理能力和类似工程的施工经验。
8、《建筑工程冬季施工规程》(JGJ104-97)；

根据目前气温条件，结合现场施工进度，为保证桥梁桩基、承台、墩身、盖梁等结构的施工质量及项目部驻地、钢筋加工厂等临建设置的施工质量，对即将进行施工的桥梁桩基、承台、墩身、盖梁等结构及临建工程进行了冬期施工安排，采取保温措施。
二、工程概况
北京新机场高速公路位于北京市南部区域，现况京开高速和在建的京台高速之间，线路呈南北走向，规划北起南二环路，终于新机场北侧围界，。
第四标段（K19+~K22+），桥梁宽度38~2*，㎡。在K19+~K20+，高架桥采用两幅桥形式，桥梁宽度38m。在K20+~K22+，分为M线和N线，。本期开工段上部结构采用简支小箱梁结构，下部结构盖梁采用拱门式盖梁，墩柱采用矩形墩。桩基采用桩径D150cm的钻孔灌注桩。墩柱高度6m<H<10m，*，**。
第四标段先期开工为MX-449#墩、NX-449#墩，里程分别为MK21+,NK143+。目前施工已经进入承台、墩身、盖梁施工的准备工作，同时项目部驻地、实验室及钢筋厂等临建工程也同时在施工。其他施工地段根据征拆情况也在逐步展开。
三、冬施工程计划
为保证部分桩基和承台冬季施工质量，结合现场施工进度，特制定冬期施工方案，以保证冬期施工的正常进行。
根据《建筑工程冬季施工规范》、《公路桥涵施工技术规范》和《公路隧道施工技术规范》，结合本项目的特点，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃或最低气温低于-5℃时，混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土、临建场地围墙、地坪等结构应采用冬季施工措施，各分项工程冬季施工计划如下：

整个冬季，根据施工工期安排，将进行桩基、承台、墩身、盖梁等机构物施工。冬季施工的主要有先期开工的MX-449#墩、NX-449#墩的承台、墩身、盖梁及可能继续施工的其它墩柱等。
MX-449#墩工期安排如下：
承台钢筋绑扎：2016年12月21日-12月25日
承台模板安装：2016年12月26日-12月29日
承台混凝土浇筑：2016年12月30日-12月30日
承台保温设置：2016年12月30日-12月30日
墩身钢筋绑扎：2016年12月31日-2017年1月3日
墩身模板安装：2016年1月3日-12月6日
墩身混凝土浇筑：2017年1月7日-1月7日
墩身保温设置：2017年1月7日-1月7日
盖梁钢筋板扎：2017年1月8日-1月12日
盖梁模板安装：2017年1月13日-1月17日
盖梁混凝土浇筑：2017年1月18日-1月18日
其他开工施工结构按计划陆续进行。

根据项目部计划，在整个冬季对项目部驻地、中心实验室、钢筋加工厂围墙、地坪等结构实施进行施工作业。
工期安排如下：
外墙砌筑：2016年12月25日-2017年1月20日
地坪施工：2016年12月25日-2017年1月20日
墙体及地坪保温：2016年12月25日-2017年1月21日
四、冬季施工控制目标
本项目工程冬季施工控制必须满足以下目标：
(1)冬季施工的混凝土在入模后，混凝土强度未达到设计强度40%以前不得受冻(本段冬施混凝土工程均采用普通硅酸盐水泥)。
(2)混凝土出机温度必须满足《公路桥涵施工技术规范》，不低于10℃，入模温度在5℃以上，见本方案第六章节《冬季施工有关计算》。
(3)混凝土入模时，模板温度必须为正温；当使用溜槽、吊斗、漏斗、导管等倒装设备时，混凝土要考虑温度损失，适当提高混凝