磨合期注意事项.doc

磨合期注意事项
磨合期的注意事项(转
贴)
如何让爱车更好地度过磨合期是大家关心的问题，本人查阅了一些资料加上个人在用车时的一些经验，与
各位切磋。
一、提车（此类文章较多，请参照）
对于大多数人来说，都是第一次，挑车并不是很重要（除非特殊情况，一般来说车辆出厂时的品质基本上
相差不大），主要是观察外观、内饰、车门、后备箱（备胎）、随车工具、说明书、轮胎、机油、水等等，
着车后听发动机声音有无杂音、灯光是否完好、手刹、电动升降玻璃、公里表（液晶显示无法自己调整，
一般不超过80{不准确}公里）。当交完一切苛捐杂税后准备把车开上街的时候，那心情，比进次洞房都差不
到那儿去。但这个时候一定要抑制一下自己的心情，因为从此时起，你已经开始在给车辆进行磨合了，另
外没牌子的车辆，保险也不起作用，此时如果出现意外就不好了，就跟进了洞房还没干什么就被踢出来的
感觉相去不远。
二、行进间的磨合
说到磨合，应该注意的事情还是比较多的。这个时候，车辆内部的各个部件还处在比较“脆弱”的时期。一
般来说，车辆磨合的好坏会直接关系到各个部件的使用寿命以及油耗的大小，这也就是为什么有的车走同
样的路油耗却比别的车高的原因之一。
现在生产的汽车在出厂以前，均对发动机进行了冷磨处理，即发动机自身的磨合，但由于时间和成本的考
虑，这段时间并不会太长，同时由于制造工艺的限制（原装发动机及原装变速器除外），磨合得不可能彻底，
因此大家在初始磨合阶段还应注意对发动机的保护。 根据车型的不同，厂家要求的磨合期也不尽相同，一般来说为1500至3000公里（个别和进口车辆更长）。
为了便于理解，我（仅以磨合期为3000公里的车辆为例）将磨合期分为三个阶段：磨合初始期、磨合中期和磨合结束期。
[一] 磨合初始期
爱车刚到手，新鲜劲儿还没过，恨不得开上车就不下来了，这是磨合大忌。磨合初始期是指从零公里到五
百公里这段时间。
在这段时间里，各位应该辛苦些，每次出车以前都应对车辆进行检查。首先是机油和水（特别是车下的地
面上是否有漏出液体），其次是轮胎气压和轮毂，最后是电瓶和制动液。着车时请注意，应先将钥匙拧到第
二挡5到10秒钟，这时全车通电，机油泵、汽油泵开始工作。如果马达点火正时准确的话，拧一次钥匙
即可着车（注意：电喷车着车不要踩油门），接着检查灯光仪表，听发动机各部件是否异响。电喷车驻车预
热时间不应过长，否则会造成气门积碳，一般是当水温表针开始上升的时候就可以行驶了。但是此时由于
发动机还未到达工作温度，应保持抵挡行驶（二挡不超过30公里/小时为宜）至水温正常（80-90度），然
后转入高挡行驶。
前五百公里的车速应保持在车辆最高设计时速的1/2（70公里/小时）以内，首次行驶距离不超过50公里，
而且在行驶时应在20至70公里/小时之间变化速度行驶，不要在同一个挡位上长时间行驶。这时各位还要
留心车内零件的工作情况：挡位是否清晰、离合器行程是否合适、转向机响应是否及时，松开方向盘是否
跑偏、车内外是否异响等等。另外还要注意车辆不要满载、使用空调、急刹车（非要如此的话，应先踩下
离合器）以及使用高挡位低速行驶或低挡位高速行驶等。 收车后，不要立即熄灭发动机，怠速10至20秒再灭车（如果是夜间应先