城市轨道交通对郊区化影响研究.pdf

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本人签名作者签名:匿丝丛日期:冱:主:查华东师范大学学位论文著作权使用声明华东师范大学学位论文原创性声明范大学攻读硕士√/博士牍囱学位期间,在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明并表示导下完成的硕士嘶博士牍囱学位论文,本论文的研究成果归华东师范大学所有。如国家图书馆、中信所和“知网”送交学位论文的印刷版和电子版;允许学位论文进入印或者其它方式合理复制学位论文。“内部”或“涉密”学位论文事,年槐C埽视蒙鲜鍪谌ā二年弓郑重声明:本人呈交的学位论文《城市轨道交通对郊区化影响研究》,是在华东师谢意。《城市轨道交通对郊区化影响研究》系本人在华东师范大学攻读学位期间在导师指本人同意华东师范大学根据相关规定保留和使用此学位论文,并向主管部门和相关机构华东师范大学图书馆及数据库被查阅、借阅;同意学校将学位论文加入全国博士、硕士学位论文共建单位数据库进行检索,将学位论文的标题和摘要汇编出版,采用影印、缩于月日解密,解密后适用上述授权。导师签名·“涉密”学位论文应是已经华东师范大学学位评定委员会办公室或保密委员会审定过的学位论文韪交衽摹痘6Ψ洞笱а芯可昵胙宦畚摹吧婷堋鄙笈怼贩轿S行,未经上述部门审定的学位论文均为公开学位论文。此声明栏不填写的,默认为公开学位论文,均适用上述授权
鏖型煎硕士学位论文答辩委员会成员名单姓名职称单位备注汤建中教授华东师范大学主席冯春萍曲凌雁副教授
摘要改革开放以来,伴随城市经济的发展,我国城市化进程加速发展。年代中后期,上海、北京、广州等城市开始出现郊区化现象。郊区化是城市空间成长的必经阶段,是指城市人口、经济活动等由中心城区向郊区迁移的离心扩散过程,城市轨道交通系统作为城市人口、经济活动布局的影响因子之一,对郊区化理的轨道交通规划和建设来引导城市郊区化进程,具有重要的理论和实践意义。本文由此展开研究,主要探讨了城市轨道交通对郊区化的影响。首先,基于轨道交通与城市发展的国内外研究进展,借助轨道交通引导城市扩展和公共交通导向城市发展等相关理论,以轨道交通引导城市空间扩展为线索,对东京、巴黎、纽约三大城市轨道交通引导下的郊区化模式进行了对比分析。其次,在对轨道交通引导城市扩展的理论分析和对东京等案例的实践研究基础之上,本文从轨道交通影响城市产业、人口和土地利用空间布局三个层面具体在借鉴东京、巴黎与纽约城市轨道交通引导郊区化发展经验的基础上,结合上海城市发展,对上海城市轨道交通发展及其郊区化战略方向进行了思考。络,但是由于小汽车的分庭抗礼以及居民出行对小汽车的过度依赖,则导致了蔓延式郊区化,使城市空间低密度向外延伸,成为一种不可持续的城市发展模式。第二,城市轨道交通建设引起的区位可达性的改变引导着城市产业活动和人口向轨道交通沿线以及站点附近集聚,从而提升沿线土地价格,提高沿线土地开发强度,改变土地利用结构。城市轨道交通向郊区的延伸,以及与郊区新城建设的配合吸引着中心区人口和产业向郊区迁移,促进郊区新城形成城市发展的次中进程有明显影响,面对国内城市日益高涨的轨道交通建设热潮,分析如何通过合分析了其对郊区化的影响。最后,以上海为例,分析了上海轨道交通与郊区化发展现状及存在的问题。本文得出主要结论如下:第一,东京和巴黎依托完善的轨道交通网络形成了“多中心某鞘锌占浣构,这种在轨道交通引导下,通过发展城市次中心的方式来疏散中心城区功能的规划实践,是城市郊区化发展的崭新思路;而纽约虽然也拥有发达的轨道交通网心,促使城市“多中心”空间结构的形成。华东师范大学届毕业论文城市轨道交通对郊区化影响研究