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北京交通大学
硕士学位论文
城市轨道交通对周边房地产价值影响的研究
姓名:周雅飞
申请学位级别:硕士
专业:技术经济及管理
指导教师:龚玉荣
20060301
摘要论文最后根据前面的研究结果,提出了促进我国城市轨道交通与作为一种快捷高效、安全舒适、节能环保的大容量城市客运交通方式,城市轨道交通有效的解决了现代大都市普遍存在的交通拥挤、环境污染和土地资源稀缺等问题。然而,我国城市轨道交通现阶段存在着建设资金短缺、营运收支难以平衡等难题。与此同时,城市轨道交通所产生的外部效益却被周边房地产的所有者和使用者无偿占有,并没有为城市轨道交通的可持续发展做出贡献。因此,定量分析城市轨道交通发展对周边房地产价值的影响,建立城市轨道交通与周边土地利用的协调关系,具有重要的理论意义和实际应用价值。论文首先介绍国内外专家在此领域的研究成果,分析了城市轨道交通的经济特点及其它特性、房地产价值的影响因素以及城市轨道交通促进周边地产增值的机理,阐述了我国城市轨道交通建设运营的现状和存在的问题及可借鉴的国际经验。论文接着介绍了定量分析城市轨道交通对周边房地产价值影响程度的经济学模型,主要有:交通成本模型、资产价值法中的前后地价比较法、地域比较法和地价函数法。综合比较了几种模型的优缺点后选定地价函数法作为本文研究的基础模型。作为论文研究的重点,本文选择了北京地铁号线及其沿线房地产作为研究对象,并建立了城市轨道交通对周边房地产价值影响的多元回归方程。结果证明:鞘泄斓澜煌ǘ匝叵叩丶或房价挠响在时间上是超前发生的。孀庞牍斓澜煌ǖ憔嗬氚刖兜脑龃螅轨道交通设旌投资的辐射力逐渐变弱。鞘泄斓澜煌ㄑ叵咄恋厮有者是城市轨道交通开发利益的主要受益对象,轨道投资的收益被他们无偿占有,在一定程度上是有失公平的。周边土地综合开发的措施与政策建议。关键词:城市轨道交通土地利用地价函数法综合开发
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日期:盟年土月盟日图丑盈尘独创性声明志对本研究所做的任何贡献已在论文中作了明确的说明并毒本人声明,所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽本人所知,除闹刑别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教学机构的学位或证书而使用过的材料。与我一起工作的同表示了谢意。本人签名:
,并产生新的轴线发展计划Ⅲ。畐我国的蔡蔚和朱剑月研究了城市轨道交通对城市发展引特征价格模型城市轨道交通与土地利用相互关系的理论基础是关于城市发展形态理论。瓾衔K谐鞘卸继逑至肆街只拘翁爸心式”和“轴线式”。轴线式发展是交通运输、基础设施发展的结果,从中心沿运输线路扩展;中心式发展在遵循轴线发展的同时试图消除岢隽送心圆理论Ⅱ疵枋雒挥械乩碚习那蛑城市的发展模型。世纪年代,研究了北美龀鞘蟹租后认为城市发展总是沿着阻碍最少的线路向外放射,提出了扇形理论虺浦嵯蚍⒄估砺郏康鹘煌ǜ上叨猿鞘械赜蚪构的影响。世纪年代,⒄故俏萍父龊诵慕行的,城市是若干个核心的联合口】。在城市发展形态理论的研究上,美国国家研究院交通研究所受联邦交通管理局的委托研究了美国交通发展与城市形态关系的问题,并提出了二者协调发展的策略【縪等通过香港的实例说明高密度和混合功能的土地利用方式与轴线式城市发展形态的优越性【。导作用【“。吴洁和宋小满分析了城市轨道交通建设和周边经济开发的互动【E费舫こ治隽顺鞘泄斓澜煌ǘ猿鞘芯的影响嘲。总的来讲,研究者们认为城市轨道交通和土地利用二者之间是一种相互联系相互制约的循环作用关系。城市轨道交通能够促进沿线经济的发展、引导城市沿轨道线路呈轴线性发展、促进城市中心区的变迁和城市规模的扩大、提高站点周边土地的利用效率和开发强度以及周边房地产价值的提升。是国际上分析轨道交通对甇.,
,车站影响区——交通成本模型,根据上海市地铁畔叽踊春B常熟路站沿线房地产价值影响的重要方法它揭示了消费者对商品中所包含的各种特征的效用大小的评估,虽然内在价值不能单独交易,但却反映了一些可交易商品缱≌的属性。特征价格模型通常用函数的形式表示,有线性、半对数、对数等几种。美国学者对华盛顿特区地铁及周围房地产的研究显示,截至年底,华盛顿地铁投资亿美元甲芡蹲实时,引起的土地增值效益就达到亿美元;到年碌靥奂仆蹲蚀锏亿美元,新增的土地价值达到凇亿美元。地铁沿线一