大副交接注意事项.doc

本轮于08年2月7日由集装箱公司接回货轮,当天进立丰船厂改造,并于08年5月21日改造完工出厂;经历两次改造,本轮最大问题显示在货舱长度边水舱双层底舱容上,因此改造前原有的振奋20以及后来的向悦,涉及到甲板货舱双层底压载舱及边水舱的部位均已改动,唯一没有改动的是船艏和船艉(包括生活区)因此除船艏船艉以外,其他涉及到度量舱容尺寸等的原有图纸均已不能再用
本轮资料:
1总长：1864m
2型宽：250m 型深：143m
3两柱间长：176m(实际图纸量得1761m)
4设计满载艏吃水：1000m 设计满载艉吃水：1000m
5设计空载艏吃水：475m 设计空载艉吃水：573m
6龙骨至桅顶高度：467m
7 总吨： 18043吨
8 净吨： 10104吨
9 满载排水量：370226吨
10 空船排水量：8031(实际80307)吨
11 每厘米吃水载重量：4014吨
12 热带载重吨：298282吨 排水量：378592热带干舷：4122m 热带吃水：10208m(型吃水,不包括2cm龙骨厚度,实际应为10228m)
14 夏季载重吨：28992吨 排水量：370226 夏季干舷：433m 夏季吃水：1000m(型吃水,不包括2cm龙骨厚度,实际应为1002m)
15 锚型式：斯贝克 重量：7000kg 锚链直径：66mm 锚链节数：11/11,左右锚链筒内污水喷射泵本次修船已换新，阀拆检，阀盘及万向接头换新，锚链筒内吸口未更换,建议下次修理更换
16计程仪舱在船艏,测深仪舱在NO2舱后
17 货舱
货舱编号
所在位置（肋骨号）
原始位置（肋骨号）
散装舱容（立方米）
舱口长度（M）
舱口宽度（M）
No1
184-216
178-216
61452
1638
1292
No2
148-184
144-178
79128
1638
1292
No3
112-148
110-144
78141
1638
1292
No4
78-112
76-110
78141
1638
1292
No5
42-78
42-76
77232
1638
1292
合计
374094
注：
1肋骨间距说明：由尾柱向船艏起算，0~13号肋骨，每档肋骨间距600mm；13~178号肋骨，每档肋骨间距780mm；178~224号肋骨，每档肋骨间距700mm；224号肋骨往前至首柱，每档肋骨间距600mm
2原振奋20由货轮改为集装箱船时，改装后的隔舱壁与原始隔舱壁有所变化（目前延用），情况如下：
1)NO5舱向前移两档肋位，NO5舱比原始舱加长了两档肋位，也就是长780mm*2=1560mm；
2)NO4舱长度未变，故向前顺延两档肋位，也就是说NO4舱受NO5舱前移两档肋位的影响，比原始舱前移两档肋位；
3)NO3舱在舱长上不仅和NO5舱一样往前加长了两档肋位（即比原始舱长两档肋位），再加上NO4舱前移的两档两档肋位，故比NO3舱原始舱往前移四档肋位；
4)NO2舱有点复杂，因为178号肋骨前后之间间距不一样，但先不讲肋骨间距的话，可以看出NO2舱在舱长上不仅和NO5 、NO3舱一样往