奔腾维护使用和清洗节气门.doc

奔腾维护使用和清洗节气门近期部分车友( 河北、北京等地) 经常被忽悠, 一次正常保养花费 1660 多元, 山东目前还没有这样的黑心 4S 店,希望广大车友提高警惕!作为老车友,感觉责任重大,希望车友正常保养时不要超过 600 元,普通机油不要超过 400 元!有故障的另算,合理的工时费不要去计较, 工人的收入不比我们高, 要知道保健品不治病, 花钱还浪费资源产生废料。希望我的朋友仔细看看一些好作业、好经验, 来论坛要有收获, 提高自己, 不能浮躁, 不能起哄, 不要拿别人的事故、故障来惩罚自己。自己有什么问题就解决什么问题, 一个车型的质量技术缺陷不是我们能鉴定的, 我相信大多数的车都是合格产品, 希望我的车友都开好自己的车, 管好自己的车, 方法不一定照搬——以车会友,加强交流,安全行车,从我做起!(于 12月 11 日) 首先说明,自己没有系统学过汽车专业,只是经验加上自己的理解,想多少写多少,很不系统,不当之处请批评指正。内容共分两大部分,第一是日常使用与维护,自己都能做到。第二部分,专门说下自熄火的预防—清洗节气门。第一部分,日常使用与维护车友经常把自己的爱车比作老婆( 老公)、小妾或者孩子, 把它当成了家庭一员, 也说明了车在自己心中的地位, 在一般中国家庭, 除去房子就属上他了, 特别刚解决温饱问题的中国家庭, 私家车算是一件奢侈品, 消耗品。同时, 汽车担负着另一项特殊使命——交通安全, 了解一点汽车知识,开好、管好自家车是首要任务。爱车就是爱自己,你对它好,它就乖乖的为你服务,毫无怨言实现安全快捷,给你旅途带来无穷乐趣。爱车的目的还是为我服务,想叫马儿跑,先把马喂好!专业车队运输单位有专人管,有自己的修理厂, 在没有 4S 之前都是强制保养, 保养内容和范围也比现在 4S多, 表面看修车花钱可能多点, 但设备故障率和事故率降低了, 也就带来了更大经济效益, 就连保险费率也是最优惠。现在有了 4S 专业维修站, 但由于服务态度, 技术水平, 网点分布, 路途遥远, 赚钱心理等因素, 服务很不到位,所以私家车的日常维护,还需要自己了解一些。爱它并非娇生惯养,只要平时多注意观察,掌握一些相关知识就可以,要预防为主,发现问题苗条及时处理,消除隐患,我们目标是——出车零故障。所谓零故障,并非车不出毛病, 是指车辆行驶在途中不出故障,或者遇到小问题自己能处理,不会把自己丢在荒郊野外再求救, 不因车况、性能而诱发交通事故。结合奔腾和自己了解的,谈谈日常维护和体会,希望对于爱车的新同学有所帮助。近几年由于家用汽车迅猛发展, 轿车的主动安全配置, 可靠性、稳定性也随之提高, 但增加了一些不该加的配置, 需要我们动手做的很少, 简单的说只要是: 会听, 会看, 判断, 遇到不明白的及时打电话。 1. 例行保养,这是驾驶员自己做的,主要包括出车前,行车中、收车后三个时段,简化的说: 1). 出车前首先绕车转一圈,观察轮胎气压、螺丝、车身等有无异常。 2). 打开引擎盖( 出长途前或定期), 查看防冻液、刹车油、机油、助力油、自动变速箱油、玻璃水,视情况补充(首保时最好备用小包装机油和防冻液)。燃油在出长途时加满,平时可以大半箱油。 3). 打开钥匙,转到工作状态(两档工作灯都亮),此时电脑自检,汽油泵工作,一秒钟浏览各仪表灯工作状态, 启动前灯光、空调等用电设备应关闭状态, 既保证启动电流也怕烧毁用电设备。启动发动机时,脚要远离油门,防止误加油淹缸,转动钥匙一次启动成功。当发动机声音变小,大约 1—2 分钟(南北有差异,预热上机油至少 30 秒以上,北方冬天室外适当延长,预热时间一直有争议, 我认为怠速降到 1 千转再起步为好), 缓慢行驶一会, 温度升高以后就可放心加油了。也有人提倡起步就走,低速行驶几百米,由于道路条件所限,一般做不到。 4). 行驶中,在保证安全(不超速)的前提下,尽可能跑快点,有利于发动机动力发挥和充分燃烧排放。行车中主要察看机油压力、水温、发动机、电瓶故障灯,其他仪表作为辅助, 还要监听动力、杂音等。空闲再看其他仪表, 测试瞬时油耗, 操作其他设备等, 尽量不看转速表。 5). 长途行车切忌疲劳驾驶,感觉乏困就停下,休息 2 分钟就会保你平安。停车时绕车转上一圈, 查看轮胎、螺丝有无异常, 有无漏油漏水, 新车或者刚修过刹车系统以后, 更要仔细, 可用手靠近轴头,或者吐口沫感觉是否发烫。 6). 出车回家以后(长途),关闭大灯和空调(怕忘)再熄火,手刹要么用力拉紧或者直接不拉( 平地), 避免流坡和忘记松手刹跑车。行车中发现的问题要及时修好, 不要放过任何疏漏和细节,保证车况完好。 2. 按规定到维修站( 4S )保养,偏差不要超过 1 千公里,全国联保,自己选择维修点,保修期内不提倡自保, 因为厂家有登