漷马路施工组织设计.doc

第一章、总体布置及规划
一、工程的地理位置、概况
漷马路位于通州区南部，东起通州区漷县镇，与京塘路相接，途经漷县镇、马务村、牛堡屯村、大杜社村、东田阳村、史村、大周易村、张家湾镇、马驹桥镇，终点为马驹桥镇凉水河桥，连接漷永路、张凤路、张采路和九德路，构成通州南部地区公路交通干线网，。
漷马路始建于1964年，当时路面，后来由于东方石化公司进口大件炉体，需经漷马路运输，与1975年将该路调直加宽，升高路基，重建桥梁，加铺沥青路面，一保证大件运输安全畅通，故亦称“大件路”，是通州区南部横贯东西的主要交通干线。
现况漷马路（六环路-马驹桥桥），路幅型式为四幅路，路基宽度43米，机动车道路面宽2X8米，非机动车道宽2X6米。中央分隔带宽5米。。。沿线道路绿化情况良好，步道中路树生长良好。该段道路是2002年由当地政府修建完成，2009年由通州分局正式接养至今没有进行大中修养护，-13C+-20C+16-32厘米石灰粉煤灰稳定碎石，下面是土基。
近年来，随着国民经济的迅猛发展，公路运输发展迅速，交通量增加较快，2011年漷马路年平均日交通量为8686辆，根据交通量预测2020年漷马路年平均日交通量为17210辆。现况机动车道路面宽16米，两上两下四车道，不能满足实际交通使用需求，急需扩建。
目前受马驹桥镇物流运输超载车辆影响，导致沿线路面出现不同程度的龟裂、网裂、沉陷等病害现象，危及道路两侧新开发了很多楼盘，小区人数增长很快，居民交通出行，经常发生拥堵。马驹桥工业区道路路网的发展不均衡，东西向道路发展很快，南北向只有漷马路一条，跨凉水河的道路主要集中在漷马路上，显得交通压力很大，为此通州区人大代表也多次提议案要求改善漷马路该段行车条件。
北京市路政局通州分局2012年计划对漷马路（六环路-马驹桥桥）段进行提级改造。本次提级改造设计起点与六环辅路相接（K23+200），设计终点在马驹桥桥经济开发区内与马驹桥桥相接（K25+），。是马驹桥镇镇域中心的一条重要的交通要道，目前也是社会车辆进出六环路和亦庄开发区的唯一道路。受北京路政局通州分局委托，北京国道通公路设计研究院股份有限公司对通州区漷马路（六环路-马驹桥桥）段提级改造工程进行施工图设计。
本区属温湿带半湿润季风气候，夏季炎热多雨，春季多风，秋季气候宜人。七八月为雨季，降水量约占全年的三分之二。，冻结期自十一月下旬至来年三月。
（一）、道路工程的主要结构型式
1、横断面布置
该标段横断面采用三种类型：
（1）、漷马路（K23+200-K24+625）段现状为四幅路形式，不满足两上两下四车道要求，，原两侧机非分隔带各压缩
，提及改造拓宽后该段漷马路变为三上三下六车道，路幅型式为三幅路，，，非机动车道宽2×5米。，机非隔离带宽2×。人行步道宽2×。机动车道采用直线接抛物线型路拱，%，%，坡向向内。
（2）、漷马路（K24+625-K24+920）段维持现状路基宽度不变。路幅型式为单幅路，，，机非混行，两侧人行步道各宽2×。行车道采用直线接抛物线型路拱，%，%，坡向向内。
（3）、漷马路（K24+920-K25+237）段维持现状路基宽度不变。路幅型式为两幅路，，两侧行车道路面宽2×，机非混行，。两侧人行步道宽2×。机动车道采用直线型路拱，%，%，坡向向内。
2、路面结构组合
（1）主路路面结构
（1）、马驹桥经济开发区城市大街K23+200-K25+237段三幅路机动车道、单幅路和两幅路行车道采用新建路面结构：
上面层：4厘米橡胶沥青混凝土ARAC-13
改性乳化沥青粘层（/ m²）
下面层：7厘米密级配粗粒式温拌沥青碎石WATB-25
改性乳化沥青封层（/ m²）
改性乳化沥青透层（/ m²）
上基层：16厘米水泥稳定碎石（）
下基层：16厘米石灰粉煤灰稳定碎石（7天无侧