成渝高速中梁山隧道施工组织设计毕业设计.doc

????????题目: ???????????????专业?????????班级???????学号????????????姓名????指导老师????起止日期??????????????????????诚信承诺本毕业设计( 论文) 是本人独立完成, 没有任何抄袭行为, 如有不实,一经查出,本人自愿承担一切后果。承诺人: 付元斌 2015 年 11月 29日????????????毕业设计(论文)总成绩评定表?????????????????????????????成绩?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 4 摘要自英国于 1826 年起在蒸汽机车牵引的铁路上开始修建长 770 米的泰勒山单线隧道和长 2474 米的维多利亚双线隧道以来,英、美、法等国相继修建了大量铁路隧道。19 世纪共建成长度超过 5 公里的铁路隧道 11座,有 3座超过 10公里, 其中最长的为瑞士的圣哥达铁路隧道,长 14998 米。 1892 年通车的秘鲁加莱拉铁路隧道,海拔 4782 米, 是现今世界最高的标准轨距铁路隧道。在19世纪 60年代以前,修建的隧道都用人工凿孔和黑火药爆破方法施工。1861 年修建穿越阿尔卑斯山脉的仙尼斯峰铁路隧道时,首次应用风动凿岩机代替人工凿孔。1867 年修建美国胡萨克铁路隧道时,开始采用硝化甘油炸药代替黑火药,使隧道施工技术及速度得到进一步发展。在 20 世纪初期,欧洲和北美洲一些国家铁路形成铁路网,建成的 5 公里以上长隧道有 20 座,其中最长的瑞士和意大利间的辛普朗铁路隧道长 公里。美国长约 公里的新喀斯喀特铁路隧道和加拿大长约 公里的康诺特铁路隧道都采用中央导坑法施工。 公里,是当时最高的施工进度。至 1950 年,世界铁路隧道最多的国家有意大利、日本、法国和美国。日本至 20 世纪 70 年代末共建成铁路隧道约 3800 座,总延长约 1850 公里,其中 5公里以上的长隧道达 60座,为世界上铁路长隧道最多的国家。 1974 年建成的新关门双线隧道,长18675 米,为当时世界最长的海底铁路隧道。1981 年建成的大清水双线隧道,长 22228 米, 为世界最长的山岭铁路隧道。连接本州和北海道的青函海底隧道,长达 53850 米,为当今世界最长的海底铁路隧道。20世纪 60年代以来, 隧道机械化施工水平有很大提高。全断面液压凿岩台车和其他大型施工机具相继用于隧道施工。喷锚技术的发展和新奥法的应用为隧道工程开辟了新的途径。掘进机的采用彻底改变了隧道开挖的钻爆方式。盾构构造不断完善,已成为松软、含水地层修建隧道最有效的工具。关键字: 维多利亚双线隧道;圣哥达铁路隧道;加莱拉铁路隧道;仙尼斯峰铁路隧道; 山岭铁路隧道;新奥法。5 目录第一章编制说明与工程概况............................................... 8 ................................ ........ ........... ...... .8 编制依据......................... ....... ......... .... ... ... 8 编制原则.................................. ............ ..... 8 编制内容................................ .... ......... ...... 9 工程概况..................................... ..... ........... .... 9 第二章工程重难点分析及主要对策.........................................11 工程难点...................................... ............... ... 11 临近既有隧道及建(构)筑物保护难点分析及对策........ ........11 施工交通组织难点分析及对策..................... ......... ..12 涌水、瓦斯、断层等不良地质段施工难点分析及对策..... ......... 13 施工工期控制难点分析及对策................... ............ .26