中国船级社公约、规范要点及难点指导性文件_1013资料.pdf

中国船级社 公约、规范要点及难点 指导性文件 二OO八年 内部资料 请勿外传公约、规范要点及难点指导性文件 1 验船师职业道德准则 1. 船级社的功能职责 保障船舶、海上设施安全航行、安全作业; 保障人民生命财产安全; 防止水域环境污染。 2. 验船师职业道德准则的基本要求 1) 总则船舶检验机构遵守共同的道德准则是忠实履行国家船舶法定检验法律、法规的基本要求和保障。各船舶检验机构的最高管理者应签署声明,以自己及其验船师时刻遵守道德准则,维护船舶检验机构的声誉。船舶检验机构应使其验船师牢记:验船师的所有法定执业行为都将被看作代表着国家。为国家把好船舶、海上设施和船运集装箱以及相关船用设备的安全技术质量关是国家赋予的法定义务,船舶检验机构的任何人员均没有懈怠和草率的理由。 2) 船舶检验机构应遵循的执业原则?公正诚信原则 ?严格自律原则?依法执业原则 3) 正确处理三个关系 ?与主管机关的关系 ?与其他船舶检验机构之关系 ?与客户的关系 3. 船级社在检验工作中,会接触到不同客户(船东、船厂、制造厂等)各方面的信息, 技术上的或其他方面的。船级社对这些客户信息应该负的义务: 应当为客户保守秘密,不能向第三方透露。除非经过客户同意,或根据法律必须提供这些信息。 所有不属于船级社可以公开的客户信息都应视为客户的秘密,包括: 船舶的技术状态、不属于公开的技术数据 船级社内部关于船舶或客户的技术档案、历史数据 制造厂及其产品的专有(专利)技术细节 客户的各种商业数据、策略 客户管理方面的情况(人员、组织)等等 在某些情况下,例如船舶买卖、新船或新产品开发、同行竞争、商业或法律纠纷等, 更应注意。 4. 一天,验船师小李从他一位开一家船务公司的老同学接到电话,他拜托小李提供小李所在船级社入级的某船舶的资料,因为这位朋友打算买这条船。小李认为他自己从这件事情中并未收受贿赂,或与该朋友产生利害关系。因此认为可以给朋友提供相关资料。小李的做法是否正确: 不正确。因为船级社对验船师不能提供给船东以外人和第三方船舶的资料,除非有船东的正式授权。 公约、规范要点及难点指导性文件 2 5. 作为一名验船师,是否可以接受船东代表事后的照片或其它的报告,而事先签署证书。不可以。验船师必须遵守 IACS 道德准则中关于禁止未采取适当行动便签发证书文件的准则。如果验船师认为有必要违背此准则,他必须报告且征得其管理部门的同意。 公约、规范要点及难点指导性文件 3 载重线公约 1. 国际航行船舶的干舷是根据如下国际公约/规则勘划的。 1966 年国际载重线公约。 2. 新造船完工后,根据国际载重线公约,如下图纸资料要求保存在船上( & 10) : 完整稳性计算书 总纵强度计算书 破舱稳性计算书,如适用。 3. 根据载重线公约,在诸如:干舷标志;防火门;舱口,门与通风筒的位置;钢直梯; 舷梯;空气管;栏杆;救生筏等项目中,其中与载重线有关的内容有: 干舷标志;舱口,门与通风筒的位置;空气管;栏杆等。 4. 国际载重线公约对甲板线的定位要求() 甲板线系长为 300 mm 和宽为 25 mm 的一条水平线。甲板线应标志在船中处的每侧, 其上边缘一般应经过干舷甲板上表面向外延伸与船壳外表面之交点(如下图所示), 如果在干舷经过相应校正的情况下,甲板线也可以参照船上另一固定点来划定。参照点的定位和干舷甲板的标定,在任何情况下均应在国际载重线证书上标写清楚。 5. 载重线标志的要求( ) 载重线标志由外径为 300 mm ,宽为 25 mm 的圆圈与长为 450 mm ,宽为 25mm 的水平线相交组成。水平线的上边缘通过圆圈的中心。圆圈的中心应位于船中处,从甲板线上边缘垂直向下量至圆圈中心的距离等于所核定的夏季干舷。 6. 载重线标志所用各线段的规定() 1) 根据本规则所核定载重线的各线段,为长 230 mm 和宽 25 mm 的水平线,这些线段与标在距圆圈中心前方 540 mm 的一条宽 25 mm 的垂线成直角,并位于垂线的前方公约、规范要点及难点指导性文件 4 ( 如下图所示) 。 2) 所用载重线如下: ?夏季载重线由通过圆圈中心的线段的上边缘及标有 S 的线段表示。 ?冬季载重线由标有 W 的线段的上边缘表示。 ?北大西洋冬季载重线由标有 WNA 的线段的上边缘表示。 ?热带载重线由标有 T 的线段的上边缘表示。 ?夏季淡水载重线由标有 F的线段的上边缘表示。夏季淡水载重线勘划在垂线的后方。夏季淡水载重线和夏季载重线之间的差数,也是对其他各载重线在淡水中装载的允许差额。 ?热带淡水载重线由标有 TF 的线段的上边缘表示,并勘划在垂线的后方。 7. 载重线公约对舱口、门口及通风筒的位置规定如下 (R