《轴承游隙选用指南》PPT课件.ppt

轴承游隙选用指南
无锡托林顿轴承有限公司客户服务中心
2003年1月
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（轴向）游隙
内 容




（C9组游隙）的选择

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轴承的径向（轴向）游隙是当轴承无外负荷作用时，一套圈相对
另一套圈，从一个径向（轴向）极限位置移向相反极限位置的径向（轴向）
距离。在现实中由于套圈的形状误差和滚动体的不一致性，它应采用在套
圈的不同方向以及套圈和滚动体不同相对位置状态下的径向（轴向）位移
的平均值。
轴承径向游隙
（轴向）游隙
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游隙是轴承的一个重要技术参数，它直接影响到轴承的载荷分布、振动、噪音、摩擦、温升、使用寿命和机械的运转精度等技术性能。
游隙过大，会引起轴承内部承载区域减小，接触面应力增大，从而使用寿命缩短。过大的游隙还会使轴承运转精度下降，振动和噪音增大。
游隙过小，可能会在实际运行中出现负游隙（过盈），引起摩擦发热增大，温升提高，进而使有效游隙更小或过盈更大，如此恶性循环将导致轴承抱死。

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初始游隙Δo：轴承在未安装状态下不承受载荷时的游隙，
即供货游隙。
残留游隙Δr：轴承安装后的游隙。轴承在安装后由于配
合作用一般内圈胀大，外圈缩小，因此
Δr = Δo –δfi –δfo (1)
式中，δfi 为内圈和轴配合引起的游隙减少量;
δfo 为外圈和轴壳配合引起的游隙减少量。
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Δd — 内径和轴配合的过盈量（mm）；
d — 轴承内径（mm）；
di — 轴承内圈平均外径（mm）；
di如无确切数据，可按下式估计：di=(3D+7d)/10
do — 空心轴的内径（mm），如实心轴do=0
ΔD — 外径和轴壳配合的过盈量（mm）；
D — 轴承外径（mm）；
De — 轴承外圈平均内径（mm）；
De如无确切数据，可按下式估计:De=(7D+3d)/10
Dh — 轴承座外径（mm）,
如刚体轴承座 Dh=∞ .
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有效游隙Δe：轴承在实际运转时的游隙。由于轴承在实际
工作时受温升和散热条件的影响，一般是内
圈温度高于外圈温度，导致游隙减少。
因此
Δe = Δr –δt (2)
式中：
δt为轴承内外圈温差导致的游隙减少量。
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δt = αΔt Do （mm)
式中，α— -5 (1/oC);
Δt — 内外套圈的温度差(oC)，Δt = T内 - T外
Do — 外圈滚道直径（mm）。
Do 如无确切数据，可按以下方法估计：
对球轴承、调心滚子轴承：Do=(4D+d)/5
对圆柱滚子轴承：Do=(3D+d)/4
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由 Δr = Δo –δfi –δfo (1)
Δe = Δr –δt (2)

Δe =Δo –δfi –δfo–δt (3)

只要计算出上述几个影响游隙的因素，轴承的有效
游隙即可按照（3）式计算出来。
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举例
轴承23132CA ，配合主轴（实心）公差为p6,配合的轴
壳（外径330）公差为K7,轴承正常工作时内圈温度高于外圈
约10 oC。试作有效游隙验算。
23132CA：外径D=270mm,内径d=160mm,接触角α=11o45’,
外圈内径 De=248mm,内圈外径 di=190mm,外圈滚道直径
Do=248mm,基本组游隙:,。
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