兰渝铁路某标某隧道(实施)施工组织设计 secret.doc

兰渝铁路某标某隧道(实施)施工组织设计_secret兰渝铁路XX标
xx隧道
实施性施工组织设计
编 制 人：
审 核 人：
技术负责人：
单位负责人：
xx集团xx铁路xx标段
项目经理部第二分部
xx年xx月xx日
xx隧道施工组织设计
一、编制依据及原则
1、编制依据
⑴新建兰州至重庆铁路 xx至xx段xx隧道施工设计图纸、工程量清单。
⑵《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120）；
⑶《铁路隧道工程施工质量验收标准》；
（4）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》；
（5）《铁路工程施工安全技术规程》；
（6）国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准规范、规程和验标等。
（7）我单位对类似铁路隧道工程的研究及本单位的技术力量、设备能力等。
2、编制原则
本施组的编制将以满足招标文件的各项要求为目标，在仔细研究、深刻理解xx隧道的设计意图和项目本身所特有的工程特点、重点和难点的基础上，遵循下列原则进行xx隧道实施性施工组织设计的编制：
（1） 质量保证原则
执行ISO9001标准，进行施工全过程的质量控制和管理。建立健全质量管理机构和管理体制，建立“横向到边，纵向到底，控制有序”的质量保证体系，明确工程质量方针、目标，结合本工程的特征与实际情况采取切实可行、行之有效的工程质量保证措施，精心组织、精心施工。
（2） 工期保障原则
根据业主对本工程的工期要求，运用网络计划技术，采取动态管理，科学组织施工，合理配置资源，实现均衡生产，使各项分部工程施工衔接有序，使本项目的资源利用充分，以确保总体施工计划和各阶段施工计划的实现，从而确保总工期目标的实现。
（3） 技术可靠性原则
根据xx隧道工程的特点，结合以往施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保工程安全、优质、快速地建成。
（4） 经济合理性原则
针对本工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则，采用国内外先进装备，合理配备资源，制定适合本项目工程的施工方案，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。
（5） 风险可控性原则
根据我单位隧道工程的施工经验和本工程的具体情况，建立和采用适合本工程特点的监控系统和信息反馈系统作为指导施工的依据，并与设计、监理及科研院校联合及时解决施工时可能发生的灾难性地质灾害以及其它施工技术难题，利用类比法对本工程的风险进行辨识，并进行分析评估，对风险进行管理控制，减小风险发生的机率，对风险等级较高的制定应急预案，减小风险发生时造成的损害。
（6） 环保原则
充分调查了解工程周边环境情况，施工中实施文明施工，减少废气、振动、噪声、扬尘污染，杜绝随意排放污水、胡乱丢弃垃圾等对环境的污染，维护交通运输，注重“景观感”。施工过程实施ISO14001标准，严格遵循有关环保和水保法规，采取有效的保护方案和保证措施，配合广安市政府和有关部门做好环保和水保工作，进行环境管理。建立环境管理体系和控制程序，建设“绿色工地”，实施“环保施工”。
（7） 以人为本的原则
建立、健全消防、安全、保卫、健康体系，以人为本，维护和保障施工人员的安全与健康。施工过程实施ISO18000标准，建立职业健康安全管理体系和控制程序并严格执行，保证职工的职业健康和安全。
二 、工程简介
1、工程概况：
xx隧道起始里程为IDK803+320，结束里程为IDK805+404，中心里程为IDK804+362，总长2084m。隧道最大埋深130m，最小埋深41m，地处广安市岳池县兴隆镇境内。隧道设计为单线隧道，设计行车速度160Km/h，通行普通货物列车并设置救援通道。隧道衬砌结构设计使用年限级别为一级，设计使用年限为
100年，质量标准要求高。
本隧道采用双口掘进施工。隧道洞身按围岩级别采用相应的复合式衬砌结构。全隧加强支护设置如下：ID2K803+320-ID2K803+335V级衬砌浅埋段，设置全环格栅钢架及拱部φ89超前大管棚加强支护，,,每环28根,,压注1:1水泥砂浆。ID2K803+360--ID2K803+381及ID2K803+795--ID2K804+005Ⅴ级衬砌深埋段，设置拱墙格栅钢架及拱部φ22超前锚杆加强支护，，，每环24根，，；ID2K803+335--ID2K803+360及ID2K805+349--ID2K805+400Ⅴ级衬砌浅埋段，设置全环格栅钢架及拱部φ42超前小导管加强支护，钢架间距0