西宁施工组织设计文字说明 secret.doc

西宁施工组织设计文字说明_secret施工组织设计建议书
编制依据
xx高速公路建议书是根据下列文件，按业主招标的具
体要求，结合现场实地踏勘情况进行编制。
中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》；
xx高速公路土建工程施工招标文件《项目专用本》；
xx高速公路土建工程施工参考资料；
xx高速公路土建工程施工招标设计图；
xx高速公路土建工程施工招标文件补遗书；
《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；
现行有关公路工程施工技术规范、标准、规定及办法；
本单位已通过ISO9000认证的质量管理标准、《质量程序》、《质量手册》；
本单位目前的资金力量、技术力量、管理水平及施工经验。
二、工程概况
xx高速公路是西久公路的一部分，是青海省省会西宁通往贵德、大武、久治及四川阿坝地区的主要通道，终点位于著名的佛教圣地---塔尔寺，其的建成对于青海省的发展及旅游业带来巨大的作用。
本工程起点位于西宁市昆仑路与同仁路交叉口南350米处，沿线经过平安路、砖厂路、化隆路、海山路、湟源路、新安庄、清河路。
。
本段为B标段，桩号为K3+～K9+500，。主要工程量为路基土石方83万立方，分离式立交桥2座，互通式立交一处，小桥一座，涵洞24座，通道9座。
1、地形、地貌特征
西宁至塔尔高速公路通过南川河河谷平原地貌。区内主要发育有I、II级阶地。III级阶地仅局部残留，另有高河漫滩丘陵边缘坡洪积带。
I级阶地主要在南川河西岸，沿河发育（东岸极少发育），一般宽100-300米，阶面平坦，向河微斜。前缘高出河漫滩2-3米，具二元结构，阶地不同地段性质不同，分基座和内叠两种。
II级阶地占河谷平原的主导地位，高出一级阶地3米左右，宽100-1500米，一般500-800米，向河床倾斜，阶面上基本平坦。线路绝大部分在该阶地上。
丘陵前坡洪积带一般宽度50-100米，有较大支沟，沟口宽度200米左右，地面坡度上发育有小冲沟，成“V”字形，切深5-8米，组成物质以内含少量细砾石的粉土为主。
2、工程地质情况
本路线所在地层有第三系和第四系。第三系分布在高速公路起点
以南广大地区，为湖泊相、冲积扇相沉积，主要岩性为棕红色块状泥岩，粉砂质岩及同色长石石英砂岩互层，厚层状，近水平层理，节理裂隙中有次生石膏充填，一般厚1-3cm。第四系全新统冲积物。南川
河I、II级阶地及河漫滩均有冲积物构成，具明显的二元结构，上部为黄土状土或粘性土，厚度1
-15米。下部为砂卵砾石，厚度随古地理环境变化。第四全新统沼泽沉积。该地层仅见于K8+600-K9+500段的河漫滩和高河漫滩之上，顺河发育，呈窄条状展布，宽度50-150米，由于上第三系基底抬升，使地下水溢出，形成沼泽化，土层为淤泥质粉土，，其下为砂卵砾石。
3、不良地质现象
路线所在地区存在着软土、泥石流、湿陷性黄土等不良地质现
象。具体有：
软土：由于局部地段地下水长期浸泡，初步定为软土，存在于谢家寨东边（K8+600-K9+500）河漫滩上沼泽沉积中，为淤泥质粉土，。
泥石流：亨堂沟（K5+100）为稀性泥石流，冲沟为“V”字型，切深5米，沟内沉积了少量粉土及垃圾，由于中、上游呈串珠状的修建拦洪坝，所以形不成大的水流。
湿陷性黄土：路线通过湿陷性黄土状粉土区，K4+700～K5+500为II级非自重湿陷性黄土。
4、地震烈度
本路段地区地震烈度为VII度。
5、气候特征
路线所处区域属半干旱大陆性气候，日温差大，降水较少，冬长夏短，～○C，年极端最低气温-～-○C，年
极端最高气温可达37○C，～, 最大冻土深度
。
6、水文
路线位于南川河北岸，河床宽、浅，常年流水，水质清澈，水量较少，其支沟多为季节性河沟。河岸两侧水位较深，多在1—3米之间。部分地段防护工程齐全，冲刷不大。
7、工程水电条件及交通运输情况
路线与南川河流关系密切，常年流水，水源丰富，水质较好，水源相对充足，均可作为工程用水。沿线居民点密集，村庄多，高压电线、民用电线较多，可供施工时就近挂接使用，施工及生活用水用电较为方便。
本施工标段运输条件便利，与原西久公路基本同走向，相继约300米，并有数条支线和地方道路连接施工现场，工程施工交通运转较为便利。
8、建筑材料的情况
路基填筑材料
分布于路基右侧，土质良好，可合理调配。用于涵台背回填的砂砾土在K8+600～K9+500段路基两侧下伏层两米下有大量砂卵砾石，可以通过开挖调配用于回填。
（2）砂、碎（砾）石
位于K6+800左侧1