唐山至丰润城市快速路工程某段(投标)施工组织设计 secret.doc

唐山至丰润城市快速路工程某段(投标)施工组织设计_secret唐山至丰润城市快速路工程某段(投标)施工组织设计
第一章 工程概况
第一节 工程简介
唐山至丰润城市快速路工程为连接唐山市中心城区与丰润城区的快速路，路线起自唐山市外环，经瓦房庄、党家庄、老庄子镇、车轴山镇、西那母庄、南台村，接丰润区规划的润泽路，。
本合同段为第XX合同段，起点桩号KXX，终点桩号KXX，全长3km。共设大桥231m/2座；涵洞4道（其中包括出入口匝道涵洞道）；分离式立交44m/1座（位于出入口），通道4座（其中1座位于出入口）。
第二节 主要技术指标
主要技术指标：
道路等级：快速路；
计算行车速度：80km/h；
车道数：6道；
路基宽度：；
中间分车带宽度：；
中央分隔带宽度：；
行车道宽度：2×（2×+）；
硬路肩宽度：2×；
一般平曲线最小半径：；
缓和曲线最小长度：130m；
最大纵坡：%；
最小坡长：300m；
停车视距：〉160m；
荷载等级：城市-A级。
第三节 沿线自然地理特征
一、地理位置
本项目所处区域是唐山市，它位于河北省东部，地处北京、天津、承德、秦皇岛诸城市之间，地理位置优越。
二、地形地貌
唐山市位居燕山南麓，地势北高南低，自西、西北向东及东南趋向平缓，直至沿海。北部和东北部多山，海拔在300-600m之间，最高点为迁西县北部的八面峰，海拔812m；中部为燕山山前平原，海拔在50m以下，地势平坦；南部和西部为滨海盐碱地和洼地草泊，海拔在15-10m。路线所在地区为平原区，为农田、非耕地。
三、地质构造
本项目沿线与工程有关的地质大部分为第四系冲洪积地层，岩性为砂、砂砾石、卵石、砂质粘土、亚粘土、粘土等；处于燕山台褶带中段南缘与华北凹陷区黄骅凹陷的交接地带。第四系沉积厚度在100m左右，根据钻探揭露，其岩性为亚粘土、细砂、中粗砂及砾卵石组成，具有二元结构。地下水位埋深一般在20m以下，含水层富水性强。由于项目较短，所经区域地质情况变化不大，未见采空区和明显的地质不良地段。
四、工程地质评价
（一）地形地貌
丰润区位于燕山南麓低山丘陵与山前洪冲积平原上，地势为北东高、西南低，海拔大部分在10～300m，最高点（腰带山）海拔648m，最低点（李虎庄乡后蒲泊村）。路线穿越丰润区南部，地形平坦开阔，属山前洪冲积扇平原前缘。
（二）地层岩性
项目区内第四系厚度100～300m，以洪冲积及冰川—冰水堆积物为主。
1、全新统（Q4pl+al）：底板埋深一般在10m以上，以洪冲积粉细砂及亚粘土、亚砂土层为主。粉细砂，黄褐色，中密～密实，砂质均匀纯净，石英长石为主。亚粘土、亚砂土，黄褐色，硬塑。
2、上更新统（Q3pl+al）：以洪冲积粉细砂为主，夹亚粘土及亚砂土层，底部发
育中粗砂与卵砾石层。粉细砂，黄褐～灰黄色，密实，石英长石为主，局部含砾石。亚粘土、亚砂土以透镜体状出现，黄褐～灰黄色，硬塑。底部为中粗砂与卵砾石层，密实，该层未揭穿。
（三）区域地质构造
1、地质构造
项目区大地构造位置为中朝准地台、燕山台褶皱带马兰峪复式向斜南缘。褶皱、断裂构造发育。
2、地震
，设计地震分组为第一组。
（四）水文地质条件
项目区内地层岩性主要为粉细砂及亚粘土、亚砂土层，底部发育中粗砂与卵砾石层。～，主要含水层为粉细砂层，单位涌水量3～20t／h·m，利用深度70～150m，含水层厚度40～80m。地下水位年内变化一般在2～5m，局部地区大于6m。地下水位年际变化呈逐年下降趋势，下降幅度每年1～2m，局部3m以上。
除K12+195泥河大桥所在区域地表水对混凝土具中等腐蚀性外，项目区的地下水及地表水对混凝土无腐蚀性，对钢结构有弱～中等腐蚀性。因此，应对建筑材料进行相应的腐蚀性防护。
（五）沿线主要工程地质问题
通过详细工程地质勘察，路线穿越区内未发现不良地质及特殊性岩土。
五、水文地质评价
本项目线路穿越的河流有淤泥河和泥河。河水水量随季节而变化很大，6-9月份径流量占全年径流量的70%，7-8月份为洪水期。10月至翌年5月为枯水期，在枯水期内断流或干涸。
（一）淤泥河
本项目路线在大麻各庄东南（K10+504处）跨越淤泥河，该河发源于丰润区任各庄镇后泥河村南，往西流经新庄子、三女河、唐河甸、丰登坞、李钊庄5个乡镇的
21各村，于韩家庄村西南入宁河县，于岳龙乡的西魏旬村汇入还乡河，全长
55km，其中丰润区境内38km，流域面积395km2。泥质河槽，河床宽20-40m，×10