目录
一. 概述
二. 主要设备
三. 变压器
四. 高压设备管理
一. 概述
CRH380型动车组的高压系统是基于25kV供电条件而设计的。动车组为16辆编组，1-8车与9-16车分别构成两个完全相同且互相独立的高压单元。每个高压单元为2个完全相同的牵引单元提供列车牵引及辅助供电电源。
一. 概述
一. 概述
单个牵引单元的构成
一. 概述
车顶设备布置
二. 主要设备
1. 受电弓
CRH380型动车组采用法维莱公司的CX型主动控制的单臂受电弓。该产品符合EN50206-1标准，弓头为单滑板受电。气动控制阀板及受电弓控制器（PCU），安装在车内。受电弓控制器的电气接口为DC110V，通过MVB总线与本车终端单元进行通信。
二. 主要设备
1. 受电弓
二. 主要设备
1. 受电弓
标称供电电压
25KV
最大持续电压
29KV
供电频率
50 Hz ± 1 Hz
额定电流
1000A
短路电流
16KA（持续时间1S）
滑板材料
碳
压缩空气要求
5 bar± bar
压缩空气流量
最大30 l/min
降弓时间
小于6s
二. 主要设备
2. 避雷器
避雷器安装在每个受电弓的右后方用于保护 列车以及后段的电气系统防止过压通过接触线进入列车（如：闪电过压）。
位于变压器原边前段的避雷器用于吸收主变压器中不能承受的开关产生的电压。
避雷器符合 EN 60099-4 要求。
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