交院公交线路规划与设计.doc

交通规划实验报告
实验名称:公交线网规划与设计
学科名称：交通规划 　　 　
指导教师：胡正 　 　 　
学生姓名： 文中月 吕娟 康璐 巫琴琴 肖倩倩 刘玲玲
谢海燕 黄恺丰 　　 　
学生学号： 1５ 　 42 　 46 49 　１9 50 　3 　 4 　
目录
1、引言 ３
2。校园出行调查与数据分析ﻩ４


2。3校园出行调查与数据分析 5
２。３。1扩样 ５
。2校内居民日出行OD分布ﻩ６

６
７
2．5常用出行方式 9
3．校园道路与交通现状分析 9
3。1校园道路现状 9
3。1．1校园道路网络结构 9
3．2。1校园道路网络结构ﻩ10
３．３校园交通状况ﻩ1０
４、校园公交线网规划方案 1０
４。1校园公交的可行性 １0

1２
4。4。1确定基础道路网络 1２
4．
４． 12
5．公交站点布设ﻩ12
６、公交线网规划评价指标ﻩ1４
7、个人小结 16
１6
7．2实验心得ﻩ17
　 1、引言
（1）实验背景
湖南交通职业技术学院新校区位于长沙县干杉乡，总占地面积1059亩。新校区东（交院路）、南（交院南路）、西（明月路）、北（交院北路)均直接与规划城市道路相接。新校区建设规模按1１000人设计,贯穿“以人为本，天人合一”的设计理念，按照“南北主轴+生态核心圈+多元化"的结构骨架进行规划，按功能划分为行政交流区、核心教学区、生活服务区、体育运动区、核心生态区、交通职业培训区(如图1-１）。校园面积大,自然也就成为了学生、教工日常出行不便，而且夏季酷热,冬季寒冷,学生和教工也不愿意长时间在校外逗留,并且从学校宿舍到教学楼至少也要在路上花费十多分钟。
图１－1
此外，随着社会经济的发展,在大学内任教的老师们的经济条件大幅提高的情况下，许多老师也购买了小汽车作为出行的代步工具。另一方面，大学生为节省时间,纷纷购买自行车充当代步工具。这种情况下，进入大学校园内的车辆数量日益增加,加重了校园内部的交通压力。特别是在上下课的校园交通高峰期,学生人流、自行车、汽车等都集中在校园内并不宽敞的道路上，，车辆的停放以及保管问题也成了非常麻烦和棘手的问题。
因此,为了解决校园交通问题，提高校内居民的出行方便性,在湖南交院设置校内公交车是有一定必要性和重要意义的。
(２)实验内容概述
本文结合湖南交院的校内出行情况、道路网现状，为湖南交院设计了一套校园公交方案,其包括校园公交线路规划、站点布设、车场布设、车辆配置和方案评价等五个方面。
方案设计中，考虑了校内所有居民的出行特点,包括学生、教工职员等居住在校园内的人员，%左右，所以，学生是本方案设计中考虑的主体。
方案设计基于湖南交院建筑的目前现状，分析校内居民出行特点。

２。1湖南交通职业技术学院交通区划分
图２小区划分图

调查时间:2０１４年５
调查地点：校内宿舍楼号
调查对象：湖南交院校内居民
调查内容：调查校内居民出行目的、方式、路线。
抽样：对出入各门的居民进行抽样，调查其该次出行的出发地、目的地，平时常用出行方式和校内目的地，抽样率6%。
2．3校园出行调查与数据分析
2。
将抽样调查结果转换成抽样出行OD表，由于调查的方式是抽样调查，抽取寝室号调查出行流量，所以假设寝室出行的居民流量等于校内出行的居民流量，即OD表中出行吸引量等于出行发生量。
2．3．2校内居民日出行OD分布
根据抽样率,将抽样出行OD表制作成当天8：00—22:00的出行ＯD表，如下表１所示
Ｏ
Ｄ
第一区
第二区
第三区
第四区
第五区
合计
第一区
２
0
5
6
４
1７
第二区
1
3
０
3
０
7
第三区
1
1
32
1９
1３
6６
第四区
2
2
2２
2５
10
6１
第五区
7
1
29
33
52
12２
合计
3
根据抽样率,