交院公交线路规划与设计.doc

交通规划实验报告
实验名称：公交线网规划及设计
学科名称：交通规划
指导教师：胡正
学生姓名： 文中月 吕娟 康璐 巫琴琴 肖倩倩 刘玲玲
谢海燕 黄恺丰
学生学号： 15 42 46 49 19 50 3 4
目录
1、引言 3
4
5
5
5
5
6
6
6
7
9
9
9
9
10
10
4、校园公交线网规划方案 10
10
11
12
12
12
12
12
6、公交线网规划评价指标 14
7、个人小结 16
16
17
1、引言
（1）实验背景
湖南交通职业技术学院新校区位于长沙县干杉乡，总占地面积1059亩。新校区东(交院路)、南(交院南路)、西(明月路)、北(交院北路)均直接及规划城市道路相接。新校区建设规模按11000人设计，贯穿“以人为本，天人合一”的设计理念，按照“南北主轴+生态核心圈+多元化”的结构骨架进行规划，按功能划分为行政交流区、核心教学区、生活服务区、体育运动区、核心生态区、交通职业培训区（如图1-1）。校园面积大，自然也就成为了学生、教工日常出行不便，而且夏季酷热，冬季寒冷，学生和教工也不愿意长时间在校外逗留，并且从学校宿舍到教学楼至少也要在路上花费十多分钟。
图1-1
此外，随着社会经济的发展，在大学内任教的老师们的经济条件大幅提高的情况下，许多老师也购买了小汽车作为出行的代步工具。另一方面，大学生为节省时间，纷纷购买自行车充当代步工具。这种情况下，进入大学校园内的车辆数量日益增加，加重了校园内部的交通压力。特别是在上下课的校园交通高峰期，学生人流、自行车、汽车等都集中在校园内并不宽敞的道路上，极容易发生交通安全事故或者交通堵塞。由于自行车数量和汽车数量都大幅增加，车辆的停放以及保管问题也成了非常麻烦和棘手的问题。
因此，为了解决校园交通问题，提高校内居民的出行方便性，在湖南交院设置校内公交车是有一定必要性和重要意义的。
（2）实验内容概述
本文结合湖南交院的校内出行情况、道路网现状，为湖南交院设计了一套校园公交方案，其包括校园公交线路规划、站点布设、车场布设、车辆配置和方案评价等五个方面。
方案设计中，考虑了校内所有居民的出行特点，包括学生、教工职员等居住在校园内的人员，并统称为校内居民。由于学生人数占总人数的75%左右，所以，学生是本方案设计中考虑的主体。
方案设计基于湖南交院建筑的目前现状，分析校内居民出行特点。


图2小区划分图

调查时间：2014年5
调查地点：校内宿舍楼号
调查对象：湖南交院校内居民
调查内容：调查校内居民出行目的、方式、路线。
抽样：对出入各门的居民进行抽样，调查其该次出行的出发地、目的地，平时常用出行方式和校内目的地，抽样率6%。


将抽样调查结果转换成抽样出行OD表，由于调查的方式是抽样调查，抽取寝室号调查出行流量，所以假设寝室出行的居民流量等于校内出行的居民流量，即OD表中出行吸引量等于出行发生量。

根据抽样率，将抽样出行OD表制作成当天8:00—22:00的出行OD表，如下表1所示
O
D
第一区
第二区
第三区
第四区
第五区
合计
第一区
2
0
5
6
4
17
第二区
1
3
0
3
0
7
第三区
1
1
32
19
13
66
第四区
2
2
22
25
10
61
第五区
7
1
29
33
52
122
合计
13
7
88
86
79
273