地下车库标准设计.docx

地下车库标准设计.docx地下车库设计标准化
目录
一：建筑
1:车库应满足的停车数要求
2：行车道和停车位的组织
3：坡道组织
4：防火分区及防烟分区
5：与住宅建筑主体连接方式
6：柱网布置
7. 层咼
8：覆土厚度
9：经济指标（面积）
标示设计
排水设计
本细则是在满足集团精细化设计要求编制的，本着经济性和合理性相结合的原
则，编制本规则；
一：总则
一般住宅小区车库设计以小型车：长（）X宽（）X高（）
为设计标准尺寸（规范规定），不同的地区有不同的规定。
车辆采用倒进顺出的布置方式，大型车道尽量采用环形车道布置方式。
基本原则
轮廓线
1:轮廓线应简洁，避免出现多段折线，造成外墙增多；
2：轮廓线应紧凑，避免出现多余空间，造成无效面积；
3：轮廓线应方正，避免出现锐角弧线，造成布车障碍；
柱网
布置
1：柱网尺寸应符合停车模数，达到最紧凑布置；
2：尽量不要出现一车或两车的小柱距，尽量三车均匀布置；
布车
方式
1：首先选用垂直停车方式，尽量不要出现斜向或平行停车；
2：行车道宽度按照规范要求即可，不应过宽（~6米）
3：塔楼与地下室之间不宜仅作纯粹的连接通道，应安排两
侧停车；
4：尽量避免行车道靠边墙的情况；
设备
用房
1：设备用房尽量布置在不方便停车的边角地带；
2：设备用房不能挤占停车位位置；
3：设备用房面积够用即可，不可有多余空间；
4：水池水箱尽量利用坡道下方及其他受限制空间；
人防
布置
1：人防口部尽量布置在塔楼下方或其他不方便停车地方；
2：相邻防护单元的人防出入口应尽量合并；
3：防护单元的划分应尽量和防火分区的划分吻合；避免出
现跨越或错位
排水找坡
1：所有找坡均采用结构找坡，不得采用建筑找坡。
管线综合应遵循的原则:
1:尽量使主风道，靠近车道边侧设置；
2：，使风道下面不设喷淋；
3：电缆桥架、设备管线尽量与风道平行设置；尽量不要设置在风道下方。
4：各类管线交叉点不要设置在主车道处；
第一部分：建筑
-：单库应满足的停车数要求
单库应满足的停车数要求：满足经济性要求（主要考虑消防要求）。
在符合规划的基础上，单库停车的数量：
IV 类为 50 辆（约 1600 m2） III 类为 99 辆（约 3100 m2）
II类为260~270辆（约8000 m2） I类为不小于400辆（约12000 m2）
二：行车道及停车带组织
1：经济布置车位，垂直行车道双侧布置车位。
行车道宽度为5500~6000m。以车辆设计车型外廓尺寸（m）
为 4800 （长）X1800 （宽）X2000 （高）
停车方式
停车位尺寸
建议尺寸
通车道宽度
垂直停车后面无墙
2400X5050
2500X5300
5500
垂直停车后面有墙
2400X5300
2500X5500
5500
水平停车
2400X6000
2500X6000
3800
8400x8400 柱距
8100x8100 柱距
以车辆设计车型外廓尺寸(m)为5000 (长)X2000 (宽)X2000 (高)
停车方式
停车位尺寸
建议尺寸
通车道宽度
垂直停车后面无墙
2600X5250
2600X5300
6000
垂直停车后面有墙
2600X5500
2600X5500
6000
水平停车
2600X6200
2600X6200
4000
2：坡道组织
北方地区直坡道出入口不宜北向，如采用北向出口，应采用曲线坡道+直坡道 形式。
50辆以下设一单车道坡道。
50~99辆设一条双车道坡道。
100~300辆设两条单车道坡道。
300^500辆设两条双车道坡道。
500辆以上设三条双车道坡道。
坡道坡度：
直线坡道： 等坡度为15%； %,长度为3. 6米。
曲线坡道： 等坡度为12%； 缓坡坡度为6% ,长度为3. 6米
横向坡道： 坡道横向设置超高。坡度：5%。
坡道宽度参考值：(出口宽度)
类型
规范规定最小宽度
常用宽度
备注
车库出入
口宽度
单行

-4 米
一般坡道处均为疏 散口；故按照疏散宽 度设置
双行


直线坡道
单行
一般单车道：3米；
防火疏散用单车道：4米

双行
一般双车道：；
防火疏散用双车道：7米

曲线坡道
单行
一般单车道：；
防火疏散用单车道：4米

环道内径：