技术说明书(轨道衡).doc

GCU系列不断轨动态轨道衡
一、概述
二力合成不断轨动态轨道衡是一种自动对铁路货车实行不停车、不摘钩连续动态称重的大型工业计量设备。武汉利德公司设计制造的二力合成不断轨动态轨道衡专利产品，适于港口、站场，专用线、仓库、货场等场所。它通过压力和剪力传感器的组合以及测量过衡车速的变化，准确地测量出钢轨上载荷的大小，经过智能测量系统，计算出车速、节重等数据，并可完成去皮、累计、数据长期储存、制表、打印等一系列相关工作。既可分析装车及车辆状况，还可测出轮重、偏载、超载等参数。
GCU型单台面二力合成不断轨动态轨道衡，采用转向架计量方式，适用于固态货物的计量，如煤、矿石等。
GCU型长台面或双台面二力合成不断轨动态轨道衡，采用双转向架同步整车计量方式，适用于贵重货物及液态货物的计量，如铁路罐车、钢水包等。
二力合成不断轨动态轨道衡，作为一种新型高速动态计量设备，其产品质量的优劣，技术先进与否，整体设计是否合理，主要从计量准确度、长期稳定性、运行的可靠性、故障率、有效使用年限等几方面考核；基于以上要素，我公司采取如下措施：
硬件可靠性：采用高精度优质传感器及A/D模块；对放大器、滤波器等元器件严格筛选；优化计算机配置并对系统进行长时间通电测试，以加强设备的可靠性。
基于WINDOWS平台下的网络软件，确保数据传输迅速，资源共享。
秤体的机械部分采用框架、钢枕和秤梁组成整体的钢结构测量区，整个衡区刚度高、稳定、与基础接触面大、均力性好、平整而紧凑。。
全套机械秤体在工作平台上一体装配，整体出厂，安装精度高。
不断轨轨道衡作混凝土基础处理，确保机械秤体与基础结合的稳定性。
二、主要特点
1、安装周期短，尤其适合作业繁忙线路；
2、由于采用不断轨结构，车辆过衡无冲击，极大地提高了称量速度和准确度，且不计量时通过速度不限；
3、基础处理可采用三种不同处理方式。
（1）选用有基础道床结构，高标号混凝土加早强剂，封道时间少于7天。
（2）选用混凝土宽枕板结构，封道几小时边通车边安装。
（3）扣轨施工方式：边施工边通车。
三、技术性能
1、计量方式：双向全自动动态计量。
2、计量车速：3～40km/h，不计量时通过速度不限。
3、计量准确度：GCU型符合国家颁发的JJG234—90《动态称量轨道衡检定规程》的规定。
（1）准确度等级和分度值
精确度等级
分度值e

50kg

100kg
（2）静态检定允差
秤重m
允差
m=0
±
0<m≤500e
±
500e<m≤2000e
±
（3）动态检定允差
秤重m
允差


m=0
±
0<m≤500e
±
500e<m≤2000e
±
±
4、灵敏度：加减20kg砝码，有大于10kg变化。
5、输出方式：CRT实时显示序号、车号、车速、毛重、皮重、净重、票重、盈亏、累计、日期、操作员等，并有制表、查询、统计、计量结果长期保存等功能。
6、功率消耗：不大于500VA
7、系统自检，零点自动跟踪，数据可远距离传输。
8、零点漂移：系