斜井底拱、边顶拱滑模施工技术.docx

斜井底拱、边顶拱滑模施工技术.docx斜井底拱、边顶拱滑模施工技术
钱兴喜，刘光，徐聪云 （中国三联总公司） 摘要：三峡永久船闸在下输水系统，共有12条斜井，由于其具有短而陡，断面渐变等特点， 致使混凝土施工难度极大，先后采用了满堂架衬砌、底拱及边顶拱滑模等施工工法，其 中以底拱、边顶拱滑模操作最为简便，应用最为广泛，值得在斜井混凝土施工中推广应 用。
关键词：三峡工程；永久船闸斜井；二次滑模；施工技术
1概述
三峡工程永久船闸为南北双线5级船闸，其地下输水隧洞以南、中、北3条线布置。地下输 水隧洞由平洞、竖井、斜井3大部分组成，在2~5级竖井上游均设有斜井与上下游平洞相连， 共有斜井4级12条（衬砌后为16条，中隔墩一分为二）。斜井直段混凝土断面为渐变城门洞形, 顶拱半径R2. 5m；边墙高度：〜4. 2m, 3〜5级为2. 5~2. 9m；底板宽5. 0m,由两个半 ；斜井倾角：2级顶拱为57. °、° , 3~5级顶拱 为57. 5°、底板为56. 9° ；斜井长度：2级为21. 97m, 3〜5级为35. 17m。南北坡斜井设计混凝 土厚度为0. 6m；中隔墩斜井底板、两边墙设汁混凝土厚度为1. Om,中隔墙混凝土厚为1. 5m,正 顶拱最大混凝土厚为1. Imo混凝土设计标号为R90300#。3〜5级斜井体型断面见图由于斜井断面 是渐变的，施工时考虑将底拱与边顶拱分开作两次施工；为使分缝位置对结构有利，底拱施工时 包含1/4圆弧段及40cm高的直立边墙。故斜井二次滑模由底模、顶模及相应的牵引系统等组成。
2底拱滑模
斜井底拱滑模主要由模板、支架、滚轮、抹面平台、轨道装置及牵引系统组成。见图2所示。
在支架上设有4个滚动挂轮。%。
（2）轨道装置
模板与轨道之间每侧各设置两个滚轮，滚轮侧挂于轨道上，安装后与轨道之间有3-5™的 间隙，以保证滚轮转动灵活。轨道采用ei4X5mm无缝钢管，沿底拱以上1. 095m两侧边墙各布置
一条，轨道固定于侧部竖筋上，用10mm钢板相连。为防止浇筑时模板上浮及左右偏移，轨道与 底拱、边墙锚杆及部分结构钢筋焊连为一体。
牵引系统
底拱滑模总重约2. 5t,用两只5t 手拉葫芦进行牵引。手拉葫芦固定于 井口钢支架上，通过钢丝绳与模板相 连。牵引时，人在井口进行操作，每 次手拉葫芦行程完后，通过收缩钢丝 绳来调整葫芦行程，通过钢丝绳与葫 芦的不断收放，牵引滑模不断向上滑 升。
3边顶拱滑模
边顶拱滑模主要由模板、台车架、 行走轮、操作平台、轨道装置及牵引 系统等组成。滑模系统布置见图4。
模板模板由顶模及侧模组 成。侧模长为1. 5m,顶拱模部分加长 至2m,模板分块制作后组合为一体。
见图3所示。
斜井边顶滑模系统布置
模板面板厚度为6mm钢板，%。
台车架 图4
采用工字钢及槽钢制作成装配式结构，用螺栓相连，以便运输及拆装。台车架与模板、行走 轮及抹面平台相连，前行走轮上设有卡轨器。台车架上部平面可作为钢筋运输、绑扎平台，也可 作为分料及振捣平台，平台均用木板铺设。
轨道装置
轨道设置在底板成型混凝土面上，,轨道顶面平行于斜 井顶拱。由于3〜5级斜井边墙高差为40cm,为使高度变化在隧洞混凝土