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[顺丰“慢”下来]顺丰特惠为何这么慢

　　从8月1日起，顺丰速运推出了低价“慢递”产品，意图从电子商务市场分得一块蛋糕。但顺丰面正确背景是：我国各家民营快递企业全部因成本压力提价，传统快递和电子商务企业自建物流全部在提速。那么，顺丰为何要和众多同行“逆向行驶”，又为何现在才切入电子商务市场？它找到了“做电子商务是找死，不做电子商务是等死”的处理方法了吗？
　　顺丰推出的“慢递”名为四日件，和其传统产品全程航空运输不一样，该产品全程经过陆地运输，所以首重价格比前者低4元，续重仅为首重的二分之一，寄递2千克以上的货物其价格和同行几乎持平甚至略低，但送抵时间间隔也由航空件的全国2-3日变为4-5日。
　　顺丰此举传输出一个信号：这家一向和电商企业保持距离的我国民营快递老大，开始向电商抛出了橄榄枝。因为降价让一向高端的顺丰在价格上显得更亲民。而销售高价值产品的电子商务企业有可能选择顺丰的服务。当顺丰“落地”以后，原本很多航空不能运输的产品，能够经过陆路运输，比如高级化妆品、3C类产品、酒类、奶粉、茶叶等。
　　诚然，电子商务已占据中国快递市场的半壁江山，而顺丰浸淫中国快递市场多年，亲眼见证了同行“四通一达”依靠电子商务快速成长。但为何顺丰这时才削尖脑袋挤到早已风起云涌的电商市场中来？
　　首先，纵然顺丰拥有自己的航空企业和飞机，抢占了我国黄金时段的飞机腹仓，但其我国同行们的服务质量也在逐步提升，谁又能确保顺丰的服务让对手永远难以企及呢？其次，国际快递巨头UPS和FedEx的我国快递牌照指日可待，一旦它们进入我国快递市场，首波冲击正是指向我国高端的EMS和顺丰。所以，在往高端拓展定日达、国际件，逐步完善自己的体系、能力、系统、网络以后，未雨绸缪的顺丰便开始切入电子商务，丰富产品线，增加自己的盈利点。
　　现在，对于我国电商市场，高品质、有时间保障的配送服务成了主要需求趋势。就在7月下旬，国际电商巨头亚马逊在中国推出了“4-7天快递政策”。在美国等发达国家，3日甚至更长的电子商务配送时间才是正常的服务。