龙纹战神 柴油战神.docx

龙纹战神 柴油战神

　　在奥迪的第一款超级跑车诞生以后，奥迪就把眼光放在了更长远的未来设计一款舒适度、性能和外观全部无和伦比的超级跑车。 　　R8的诞生仅仅是一个开始，一个给奥迪提供试验，尝试机会的作品，因此不会像很多手工打造的跑车那样盲目地攀比加速时间数字和最高车速这些细枝末节。作为一家国际巨头汽车生产商，奥迪需要的是一款能够让一般人轻松，从容、舒适驾驶的“豪华超跑”。只有那些没有什么发动机研发力量、甚至全部没有发动机生产能力的小汽车厂，才会在0～100km／h加速时间、0～200km/h加速时间和最高车速上面穷追不舍。这也是全部小产量超级跑车注定的无奈。
　　可在R8身上，你能够像驾驶旅行车一样进行长途跋涉，也能够在需要的时候直接和那些超级跑车一较高下。经过一年来的不停探索和尝试，奥迪已经成功地打造出了一套中置发动机、四轮驱动的超级跑车平台。未来要做的，就是在这个平台上不停加入新的元素，比如更优秀的悬架，更抓地的轮胎或像R8 TDI Le Mans那样更彪悍的发动机。
　　为了在一个原本安装V8发动机的地方塞入12个汽缸，奥迪R8的车身特意增加了166mm，这也让R8TDI Le Mans愈加靠近一头蹲伏在地面的脾气火爆的野兽，随时准备给地面留下长长的胎痕。
　　R8 TDI Le Mans的发动机于著名的勒芒耐力赛，2个涡轮增压器为12个直喷柴油的汽缸提供足够的空气，这让R8 TDI Le Mans的最大功率达成500hp/368kW。和那些V12，等级的超级跑车相比，这么的功率数字并不具有什么优势。但当全部的汽油超级跑车碰到R8 TDI Le Mans那1000Nm的最大扭矩数字的时候，自叹不如绝对是全部“汽油派”的应对。更让“汽油派”们眼馋的是，R8 TDI Le Mans最大扭矩的95％以上全部分布于1750rpm～3000rpm的范围内，为这款车带来超凡的加速能力。的0～100km/h加速时间让R8 TDI Le Mans跻身超级跑车的第一阵营，而超出300km/h的最高车速则不是全部大排量汽车全部能够企及的高度。 作为R8平台上的一次大胆尝试，R8 TDI Le Mans搭载了优秀的奥迪主动式电磁感应悬架系统。这套悬架系统以电磁流体力场作用来精密调整悬架阻尼系数，降低车辆在颠簸路面行驶的震动和弹跳，能够同时提供最舒适的驾乘感受和最运动的剧烈驾驶能力。
　　伴伴随时间的前进