西桥至石林一级公路挖孔桩检算资料.doc

西 桥 至 石 林 一 级 公 路
K33+ 2-
线
路
加
固
挖
孔
桩
检
算
资
料
中 铁 十 局 二 公 司
2005年1月10日
编 制 依 据
1、西林至石林一级公路K33+,第二分册设计图纸,图号(2004)桥03变-ⅠⅡ。
2、《铁路桥涵设计基本规范》-99 2000-02-01实施。中华人民共和国铁道部发布。
3、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85 1998-08-01实施。中华人民共和国交通部发布。
4、《桥涵》公路施工手册，人民交通出版社2000年3月第1版。
5、《铁路桥涵》中等专业学校教材，成都铁路工程学校1993年版本。
6、《结构设计原理》高等学校教材，中国铁道出版社。1988年版本。
7、《路桥施工计算手册》人民交通出版社2001年10月第1版。
西林至石林一级公路K33+ 2-
线路加固挖孔桩检算资料
一、受力分析
1、轴力 2、（附加力）弯矩 3、土压力（静止）
二、受力计算
1、轴力（列车活载、梁自重、钢轨重、混凝土枕重）
（1）列车活载
RA=P1(2c+b)/L 7

A B
RA RB
(图中单位以米计)
线路加固方案如图所示。
纵梁跨度为8m,每个支点采用10根 Ⅰ55工字钢作横抬梁, 8m跨度内用工字型钢枕作横抬梁。
由《铁路桥涵设计基本规范》-99 附录C中查得跨度8m时，中—
P=(KN/m)×8m=1378KN
动力系数=1+28/（40+8）=
P活=1378KN×=2182（KN）
（2）梁自重
纵梁：
钢枕：40(Kg/m)×4m×14根=2240Kg
55型横抬梁：
150(Kg/m)×10m×10根=10500Kg=
++== KN
（3）钢轨重 50(Kg/m)×8m×2根=800Kg==8KN
（4）砼枕重
8m跨度内共14根钢筋砼枕，每根钢筋砼枕重250Kg
250Kg/根×14根=3500Kg==35 KN
P静=+8KN+35KN=
P1=P2= P活/2=2182KN÷2=1091KN
a= b= c= L=7m
RA=P1(2c+b)/L=1091(2×+)÷7=1527(KN)
RB=P2(2a+b)/L=1091(2×+)÷7=655(KN)
RA=1527(KN) RB =655(KN)
作用在挖孔桩上竖向合力为:
N合=1527KN+238÷2KN=1646KN
2、水平力：
EJ=γh2（1-sin∮）÷2
H=13.