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一汽-大众的左手和右手
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　　三联生活周刊：今年一汽－大众产销情况如何？
　　安铁成：今年我们推出了很多产品，在市场上表现非常好。目前我们的库存深度也是行业比较低的，～，全线产品处于供不应求的状态。通过员工加班加点的努力和产能的深度释放，今年一汽－大众有望实现产销突破百万辆，进入到百万辆的俱乐部。百万辆不仅对一汽－大众有里程碑的意义，更是一种检验，检验我们几年来一直打造百万辆体系的成果。
　　三联生活周刊：你对明年汽车市场有何预期？
　　安铁成：2012年，我仍然继续对这个市场的发展持谨慎乐观的态度。今年三季度后，国内汽车市场出现了销量的回落，我觉得，这是国内车市理性化发展、健康化发展的表现。就像一个人的身体一样，持续高烧，时间长了就会出问题。这些年在政策刺激下，汽车市场率先走出了经济危机之门，这也得益于国家对汽车消费的鼓励政策，小排量车的购置税减半、汽车下乡等等，都带动了整个行业的快速发展。随着这些鼓励政策的退出，国内汽车市场由前几年
30%～40%的高幅增长，下降到8%～10%的增长，回到正常的状态。我预计，回归理性的汽车市场在明年将保持8%～10%的增长。
　　三联生活周刊：一汽－大众成立20年了，有什么新目标？
　　安铁成：一汽－大众成立20年，有超过10年是我亲身经历的。我先做了5年规划部长，又做了6年的总经理。实现第一个100万辆用了12年，奥迪品牌达到100万辆用了20年。我相信奥迪品牌下一个100万辆用3年的时间就能实现。今年，一汽－大众产量将突破百万辆大关，登上一个新台阶。在构建百万辆规划的同时，我们也着力打造一个支撑百万辆产销规模的体系能力。在研发、质量保证能力、采购、供应商、管理、营销等各方面，我们制定了八大体系规划，这也是一汽－大众做大做强的核心任务。我们要把一汽－大众打造成中国最优秀的汽车合资企业、员工最满意的公司。
　　三联生活周刊：在未来规划中，南方战略目前进展到哪一步？
　　安铁成：一汽－大众第一个生产基地在长春，可以说，在
20年的成长发展中，一直依托这个强大的母体，如今，我们通过产能的布局和建设，逐步达到80万辆、100万辆。但单一生产基地的规划与发展，势必受到本地物流、交通等诸多方面问题的影响。多年来，一汽－大众也在不断地扩展新的生产基地，比如成都和佛山。这些生产基地的选择，首先要更贴近我们的目标市场、目标用户。佛山地处中国经济发展最活跃的地区，是市场经济最成熟的地区，我们选择佛山，也更看重广东未来市场发展的潜力。
　　三联生活周刊：新工厂建成投产后，是否能缓解热销车型供不应求的状况？
　　安铁成：这些年，一汽－大众一直面临产能不足、供应跟不上