国道干线特大桥钻孔灌注桩施工技术交底 secret.doc

国道干线特大桥钻孔灌注桩施工技术交底_secret国道xxx线xx至xxx一级公路建设项目
钻孔桩施工技术交底
（xxx大桥）
省交建集团04标项目部
2004年4月15日
钻孔桩技术交底
工程概况
1、xxx大桥工程位于国道203线xx至xxx一级公路建设项目，中心桩号K93+695，桥长327米，上部采用16-20预应力钢筋砼连续箱梁，下部采用双柱式桥墩、肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。
主要工程量：
下部砼728立米，钻孔灌注桩基础砼2380立米。；总钢筋量为Ⅰ，Ⅱ。
二、钻孔灌注桩施工工艺
xxx大桥基础采用钻孔灌注桩，，。
1、测量放样：桩位地表用推土机整平，保证钻机行走方便。用全站仪采用坐标放样，精确定出桩中心位置，同时引出控制桩，用水泥砼固定。钻机就位后要保证控制桩能通视挂线，确定护筒位置。
2、制备泥浆：挖泥浆池，取优质粘土，拌和泥浆。如现场无优质粘土，采用膨润土造浆。根据本桥所处地质情况，地表4—6米段为粉土及细砂土，其它地层为粘土及泥岩，计划采用反循环回转钻机进行施工，因此主要泥浆指标控制为：—，粘度为1
8—28秒，含砂率小于4%，胶体率≥95%，失水率≤20ml/30min,泥皮厚≤3mm/30min, 静切力1-，酸碱度8-10。
3、埋设护筒
孔口护筒采用4毫米钢板制作，内径比钻头直径大20cm，度大于2米。采用人工开挖埋设护筒，-，，河床下无粘质土层处，-，护筒外面与原土之间用粘土填满、夯实，严防地表水顺该处渗入。埋设要求准确竖直，护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计偏差应小于5厘米，护筒斜度不得大于1%。
4、钻机就位
将钻头中心线对准桩孔中心，误差控制在2厘米以内，钻机定位后，底座必须平整、稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移,三台钻机反循环作业。
5、钻孔
钻孔开始时，稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁，，按正常速度钻进。如护筒底土质松软发现漏浆时，可提起钻头，向孔内投放粘土，再放下钻头旋转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，待不再漏浆时，继续钻进。钻进过程中，必须保证钻孔垂直。护筒内的泥浆顶面，。
6、第一次清孔
清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆浓度、泥浆中含碴量和孔壁厚度符合质量要求和设计要求，为灌注水下混凝土创造良好的条件，钻孔至设计高程，经过检查孔深、孔径、孔的偏斜符合要求后，将钻碴抽净，清孔应符合规范规定即：清孔后按照上、中、下三层分别取样,进行泥浆性能指标试验,-，含砂率＜2%，粘度＜17-20s，灌注砼前，孔底沉碴厚度应≤200毫米。
7、吊设钢筋笼
钢筋笼要按设计要求预先焊成钢筋骨架，整体就位，吊入钻孔，钢筋骨架吊放前测孔深是否符合设计要求；孔壁有无缩径偏孔等防碍骨架吊放在正确就位的情况，钢筋骨架采用吊车进行吊放