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内河码头施工工艺
摘要 自从我国改革开放以来，经济发展之迅速，贸易交易量加大，货物运输方式在寻求更好更快的发展。对于内河码头的建设力度要求也越来越大，需要在内陆处建设码头确保能够方便快捷的上货与卸货。可见关于内河码头的建设是非常重要的。为了确保内河码头建设质量，有必要对其施工工艺进行了解，本文将就此展开。
关键词 水工建筑；内河码头；施工工艺　　为了确保能够方便地给货船有停靠与装、卸货的地点，就必须建设内河码头；另一方面，要保证内河码头的质量，有必要对其现在的施工工艺有所了解，从中找出需要改进的地方，进一步提高内河码头的施工工艺。　　1 施工工艺之基床开挖　　基床在整个内河码头的建设当中具有非常重要的作用，基床挖的好不好、建设的稳不稳，将直接影响到码头的质量。因而在施工中务必要对基床的开挖与建设把握好，切不可出现差错。　　在实际施工当中，由于是在内河中，深度一般不深。根据码头的设计要求，找准水面施工区域，用放线船到河面上进行放线，设置标志；放线完成以后，要对放线的水域进行截流，并筑起水坝，水坝完成之后就可以用大功率抽水泵进行抽水处理。　　将截流区域的水全部抽完之后，就可以进行挖泥（土）工作。根据码头设计方案要求对基床进行开挖，挖出所设计的码头基床即可。　　在基床开挖完成之后，需要相关监督人员来进行验槽和报检工作，确认完全合格之后才可进行之后的工序。　　2 施工工艺之桩基施工　　内河码头上固定吊机是最普遍的一种装卸设备，其基础处理在实际当中用到CFG桩（即水泥粉煤灰碎石桩），这种桩不仅成本低廉，而且能够增强基床的低级承载力。其具体施工工艺如下：　　1）放线。在CFG桩施工之前，首先要在基床上根据设计要求通过测量计算确定放桩的位置， 桩位的中心点用钎子插
入进土里，用白灰标志，保证桩位偏差不超过2cm；　　2）成孔。用长螺旋钻机进行钻孔成孔，施工过程中要保证匀速钻进，尽量避免形成螺旋孔，成孔深度在钻机架上有明确的标示，，保证桩端能够进入持力层的深度大于200mm：偏差应小于1%；　　3）砼灌注。成孔钻至设计深度后，现场施工人员通知钻机停止钻孔并开始提升钻杆，此时要通知泵车司机开始灌注砼并保持连续灌入。灌注混凝土到桩顶时，应当超过桩顶设计70cm左右，用以保证桩顶标高和桩顶混凝土质量都满足设计要求。　　3 施工工艺之基床抛石及夯实　　在基床挖好并且验收合格之后，才能进行基床抛石及夯实工作。对于抛石的材料的要求一般很严格，因为是在基床上，要常年经受水底腐蚀以及码头上的诸多压力。因而石块要选择好的，石渣多的不可以，风化了的岩石也不可以，必须是坚硬且无明显裂缝的方可。　　选好石料进行抛石，根据实际工程需要决定抛填程度。抛填完成之后，会出现不平整的现象，此时必须对抛填之后的基床用挖机进行整平处理，其平整程度要达到适合吊车打夯行走、不颠簸夯锤的要求。　　整平达到要求之后，要用吊车吊起打夯锤进行夯实，夯实作业要认真进行，确保监管到位、夯实全面，否则会影响到后期工序的进行以及码头的稳定性。　　4 施工工艺之混凝土工程　　对于码头的主体部分，采用轨道式龙门吊
进行现场流水浇筑。轨道式龙门吊具有节能环保、可靠性较高、起重能力强、保养维护工作量少、易于实现自动化等优点而被广泛用于大型项目建设中去。　　相比较于吊车和托式泵等工艺，