启辰,R502021启辰d60试驾.docx

启辰,R502021启辰d60试驾

　　 　　相信大家对启辰品牌全部不太了解，不过东风日产想必大家全部很熟悉，而启辰则是东风日产旗下的自主品牌。产品更新换代，老款车型又不甘在市场中没落，因此便经过重新包装后，以自主品牌形象重回市场。启辰R 50 车型源自老款骐达，摘掉Nissan 标志投入自主怀抱后，最显著的优势在于价位，花不到7 万元就能够买辆实用的紧凑车型，而且还使用了合资技术。然而，化身自主品牌后，车辆的工艺和驾驶感受又怎样呢？进入车内，日产车型熟悉的居家内饰气氛首先就和自主品牌模拟的理念拉开了档次，仪表盘样式和中控台经过了重新设计，力争新意。和此同时，大灯高度调整、电动后视镜也是全系标配。乘坐空间是启辰R 50 的一大亮点，身材稍矮的乘客甚至能够在后排翘起二郎腿。另外，头部空间也是相当出众，长时间乘坐也没感。缺点是座椅比较单薄，舒适性较差。
　　即使化身为自主品牌，不过R 50 仍然沿用了日产的HR16DE 升发动机，这款发动机一样使用在新款骐达上。和之匹配的是一款4 挡自动变速箱，没有手动模式，而且1 挡和2 挡并没有锁止机构，以至于我每次想挂入D 挡起步时，全部会顺势将挡位误挂入2 挡。即使在加速时能够感觉到显著的顿挫感，但最少自动变速箱能够让你的左脚根本得到休息。R 50依旧延续了老款骐达那种轻盈的转向，不过指向性嘛，我想它就是一款实用的城市代步车，好开、省事就能够了。
　　值得一提的是，R 50 外后视镜出奇的大，而大面积的后视野最少对于新手来说是一个心理抚慰。因为整备质量较轻，在经过减速带时，后扭力梁悬挂很“跳跃”。速度快时，后排乘客的屁股甚至能够瞬间离开座椅。当然，这也是大多数扭力梁日系车