张家沟大桥脚手架施工安全专项方案.doc

张家沟大桥脚手架施工安全专项方案沈丹客专本溪枢纽工程张家沟大桥脚手架施工安全专项方案中铁九局沈丹客专本溪枢纽工程二O一O年九月张家沟大桥脚手架施工安全专项方案新建沈阳至丹东客运专线张家沟大桥脚手架施工安全专项方案建设单位: 沈阳铁路局沈丹客专本溪枢纽工程建设指挥部咨询单位: 铁道第四勘察设计院集团有限公司设计单位: 铁道第三勘察设计院集团有限公司监理单位: 沈阳铁路建设监理有限公司本溪枢纽工程监理站施工单位: 中铁九局沈丹客运专线本溪枢纽工程项目经理部第一作业队编制人: 年月日审核人: 年月日审定人: 年月日审批人: 年月日中铁九局沈丹客专本溪枢纽项目经理部第一项目分部 2010 年9月张家沟大桥脚手架施工安全专项方案目录一、工程概况.............................................................................. 4 二、编制依据.............................................................................. 4 三、施工要求.............................................................................. 4 四、架子搭设拆除安全技术交底.............................................. 9 张家沟大桥脚手架施工安全专项方案一、工程概况沈阳至丹东客运专线张家沟大桥,桥长 。起讫里程为 DK45+ ~ DK46+ 中心里程为 DK45+ 。沈阳至丹东客运专线位于辽宁省中东部, 沿途经过辽宁省沈阳市、本溪市和丹东市。新建线路全长 2 km ,设计时速暂按 250km/ h 。张家沟大桥( 2-24+7-32m 双线简支梁) 位于新建线路 DK45+790 ~ DK46+080 区间段,中心里程为 DK45+, 桥长 。起讫里程为 DK45+ ~ DK46+ 。本工程毗邻沈本产业大道与 304 国道, 交通便利,便于施工。二、编制依据 1 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 2 《铁路工程施工安全技术规定》( TB1040,1-2003J 259-2003 ) 3 《客运专线路桥涵工程施工技术指南》( TZ213-2005 ) 三、施工要求 1 搭设参数: 立杆纵距 L= , 横距 B= , 步距高 H= , 外立杆里侧设置 高的防护栏和 300mm 高的踢脚杆。脚手架立杆采用双管搭设。张家沟大桥脚手架施工安全专项方案爬梯布置在两排架子中间, 踢步间距 40cm , 两端伸出架子 10cm 。 2、使用材料 1、钢管宜采用力学性能适中的 Q235A(3 号)钢, 其力学性能应符合国家现行标准《炭素结构钢》(GB700-89) 中 Q235A 钢的规定。每批钢材进场时,应有材质检验合格证。 2、钢管选用外径 48mm , 壁厚 的焊接钢管。立杆、大横杆和斜杆的最大长度为 ,小横杆长度 。 3、根据《可铸铁分类及技术条件》(GB978-67) 的规定, 扣件采用机械性能不低于 KTH330-08 的可锻铸铁制造。铸件不得有裂纹、气孔, 不宜有缩松、砂眼、浇冒口残余披缝, 毛刺、氧化皮等清除干净。 4、扣件与钢管的贴合面必须严格整形, 应保证与钢管扣紧时接触良好,当扣件夹紧钢管时,开口处的最小距离应不小于 5mm 。 5、扣件活动部位应能灵活转动, 旋转扣件的两旋转面间隙应小于 1mm 。 6 、扣件表面应进行防锈处理。 7 、脚手板应采用杉木制作,厚度不小于 50mm ,宽度大于等于 200mm ,长度为 4--6m ,其材质应符合国家现行标准《木结构设计规定》(GBJ5 — 88) 中对 II 级木材的规定,不得有开裂、腐朽。脚手板的两端应采用直径为 4mm 的镀锌钢丝各设两道箍。 8、钢管及扣件报皮标准: 钢管弯曲、压扁、有裂纹或严重锈张家沟大桥脚手架施工安全专项方案蚀;扣件有脆裂、变形、滑扣应报废和禁止使用。 9、外架钢管采用金黄色, 栏杆采用红白相间色, 扣件刷暗红色防锈漆。 3、搭设技术措施 1 、外架搭设(1) 立杆垂直度偏差不得大于架高的 1/ 200 。(2) 立杆接头除在顶层可采用搭接外, 其余各接头必须采取对接扣件,对接应符合下要求: 立杆上的对接扣件应交错布置,两相邻立杆接头不应设在同步同跨内, 两相邻立杆接头在高度方向错开的距离不应小于 500mm , 各接头中心距主